趙郁同志，工作于北汽集團旗下中德合資的北京奔馳公司總裝車間，干的是汽車電器調(diào)整的活。提起他的敬業(yè)和專業(yè)技術(shù)，公司沒人不夸，連奔馳的德國專家也會翹著大拇哥說——“mister趙，好樣地！”

有一次奔馳新產(chǎn)品試裝調(diào)試期間，一輛試裝車的散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，德國專家們習(xí)慣性用電檢儀器診斷后，找不出是什么原因。趙郁師傅根據(jù)經(jīng)驗和判斷，認(rèn)為是風(fēng)扇零件插口有問題，提出要拆卸下來一探究竟。德方認(rèn)為不可能出現(xiàn)類似問題，固執(zhí)己見，不采納趙郁的意見。

趙郁師傅是中方調(diào)試工作的代表，他并沒有直接和外專爭辯，而是冷靜地思考，用手屢著一條條復(fù)雜的線路，特別注意集中觀察每個接口，逐個進行標(biāo)記和檢查。有了! 趙郁眼前一亮，發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇插孔的兩個接口位置反了,他立刻將這個情況展示給外專觀看，現(xiàn)場一片嘩然，先前還很傲慢的德國專家們又仔細(xì)做了檢查，承認(rèn)就是這個問題引發(fā)的故障，問題的得到了了圓滿解決。趙郁解決了外專都沒有察覺的問題，令德國專家對中國工人的技術(shù)水平轉(zhuǎn)變了看法，這讓在場的中國員工一掃之前的沉悶，大家的腰板都直了起來，臉上洋溢著驕傲的笑容，一位員工自豪地拍著胸脯對外專說：“我們，Chinese(中國人)”。

 “梅花香自苦寒來”，二十多年前，我?guī)煾蹈呖悸浒癞?dāng)了一名工人，但他從來沒有放棄信念，放棄學(xué)習(xí)和奮斗，用他的話說，“工廠就像大學(xué)一樣，在這里也能學(xué)到知識和技術(shù)，也能有出息！”如果你現(xiàn)在去參觀北京奔馳的總裝車間，趙郁負(fù)責(zé)的調(diào)式工作區(qū)域是唯一沒有德方專家駐現(xiàn)場指導(dǎo)的，這在戴姆勒公司都是史無前例的，這充分證明了我們中國工人有能力干出世界品牌的汽車。

梅賽德斯-奔馳有120多年的制造歷史，其汽車技術(shù)已經(jīng)到了一個很高的檔次。我們干奔馳，最難的是真正把人家的技術(shù)學(xué)會，學(xué)懂。

有一次，趙郁師傅領(lǐng)著車間的一批技師骨干遠(yuǎn)赴德國戴姆勒公司進行生產(chǎn)培訓(xùn)。為了能完成培訓(xùn)任務(wù)，搞明白電路圖紙是關(guān)鍵。而中方接到手的圖紙都是德文的，翻譯圖紙的工作又超出中方翻譯人員的職責(zé)范圍和工作時間。

趙郁決心打開這個突破口。一天，他和幾個技師親自買菜下廚，準(zhǔn)備了一桌豐盛的中式晚餐，專門邀請翻譯小李到宿舍吃晚餐，席間，趙郁說道：“小李，我們中國汽車民族工業(yè)正在高速發(fā)展，為了掌握世界尖端技術(shù)，我們代表中方來德國學(xué)習(xí)，希望能把知識帶回去，為我們中國汽車的發(fā)展做出貢獻。現(xiàn)在這汽車電路圖的翻譯工作正是關(guān)鍵，我們作為中國工人有責(zé)任把這項使命完成，我想請你幫助我們。”小李聽完十分感動，說，“沒想到一個普通的工人會有這么高的境界，我也是中國人，趙哥，你放心，我愿意幫您完成翻譯工作。”經(jīng)過兩個月時間的奮戰(zhàn)，一張張清晰精確的汽車電路圖翻譯完成，這些電路圖直到今天還運用在北京奔馳的生產(chǎn)中。

在北京奔馳，有一個以趙郁名字命名的工作室。在這里，已經(jīng)培養(yǎng)好幾批優(yōu)秀的技術(shù)工人，趙郁親手研發(fā)制作的實操教具連著名大學(xué)教授都贊嘆不已；由總裝車間工人、技師組成的攻堅項目小組，解決了很多生產(chǎn)上的實際問題，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。“趙郁工作室” 已經(jīng)成為了新時期工人隊伍由簡單勞動型向技術(shù)型、技能型轉(zhuǎn)變的象征，成為北京汽車工人素質(zhì)提升的一張金光閃閃的名片。

2010年，趙郁當(dāng)選為北京市人大代表，一個工人走上了參政、議政的舞臺，他將代表我們工人向國家、政府反映更多工人的呼聲！