中國日報網環球在線消息:已經連續三年，英國的首富都不是英國人自己，而是一位英國籍的印度人，他就是拉克希米·米塔爾。他的家族整日開著豪華車出入，隨心所欲地乘坐私人飛機去各地旅行，或是駕駛直升飛機去巴黎香榭麗舍大街購物。也許，更多人知道米塔爾，是在2004年。那一年，他為女兒花了6000萬美元，在法國凡爾賽宮舉辦了一場奢華的婚禮。
但事業中的米塔爾卻相對低調和實際，他所經營的米塔爾鋼鐵公司，通過多年不斷地并購，已經成為世界上最大的鋼鐵企業。2006年6月，米塔爾通過并購世界第二大鋼鐵企業阿賽洛公司，組建了“阿賽洛－米塔爾”公司。他的資產由此飆升至320億美元，位居《福布斯》2007年全球富豪排行榜第5名。英國《金融時報》評價米塔爾是當今世界的鋼鐵大王。
“暴發戶”叫板歐洲“貴族”
今年57歲的拉克希米·米塔爾，出生在印度拉賈斯特邦，其名“拉克希米”在當地語言中是財富之神的意思。米塔爾從小性格內向，學習刻苦，成績在班里總是名列前茅。上小學時，他在尺子上刻的不是自己的名字，而是“拉克希米·米塔爾博士，商學士、工商管理碩士、博士”。上大學時，他早晨到學校上課，下午到家族企業米塔爾公司上班，晚上再回家復習功課。25歲那年，米塔爾和一個朋友首次出國度假。當時，他的父親在印度尼西亞購買了一家瀕臨破產的鋼鐵廠。路經雅加達時，米塔爾順便去那里看了看，沒想到一看就對廠里的經營工作著了魔，于是全身心地投入到市場開拓一線，很快打開了工作局面，而且業務越做越大，顯示出非凡的才能。
不過，與其他鋼鐵企業經營者不同的是，米塔爾很早就意識到，在適當的時機并購經營不善的舊鋼鐵廠，要比自己新建一個企業更加劃算。于是，從1989年起，他通過一系列的并購大手筆，創造了世界鋼鐵行業發展歷史上的奇跡，將自己的公司打造成一個鋼鐵帝國——在世界15個國家，擁有20多家企業，占有全球十分之一的鋼產量。他的并購眼光之準與手段之高，令人嘆服。他能看到別人看不到的“金礦”，東歐劇變、世界經濟低迷都成為他并購擴張的機會，就連大名鼎鼎的美國國際鋼鐵公司，也沒有躲過被他并購的命運。
但是，米塔爾的“胃口”之大，遠遠超出一般人的想象。在他的心中，始終惦記著一份更具誘惑力的饕餮大餐。
2006年初，這位富可敵國的鋼鐵大王，在位于倫敦市中心“肯辛頓宮花園”的私人豪宅里，邀請全球第二大鋼鐵企業阿賽洛公司首席執行官多利共進晚餐。多利一邊走進米塔爾這座價值1.28億美元的豪宅，一邊琢磨著這位競爭對手何以發出如此友好的邀請。很快，答案出來了——剛剛喝下餐前的一杯香檳，米塔爾就直視著多利的眼睛，緩緩地說：“你看咱們兩家公司合并怎么樣？”多利沒有做出回應，因為在他看來，米塔爾只是一個“暴發戶”而已，而阿賽洛公司則是歐洲傳統的貴族企業，兩家企業“反差”太大，合并的可能性微乎其微。
兩個星期后，米塔爾在法蘭克福轉機準備飛往多倫多。登機之前，他用手機致電給多利，宣稱米塔爾公司將在第二天正式發布消息，出價228億美元，收購阿賽洛公司。多利以“線路不好”為由把電話掛掉。但米塔爾并不惱火，而是綿里藏針地給多利留了一條語音留言：“我們準備進行一場友好的討論，而且我們應該坐下來，談談關于友好合并的事。”
實際上，米塔爾收購阿賽洛公司的起因，與烏克蘭一家鋼鐵公司有關。由于阿賽洛公司與米塔爾都想并購這家企業，而且都抱著勢在必得的決心，導致并購競價一路上揚，盡管最后米塔爾以48億美元勝出，但這個出價高于原定計劃一倍。精于算計的米塔爾決定，必須盡快收購阿賽洛公司，才能避免自己以后付出更多更高的代價。
然而，阿賽洛公司卻“誓死不賣”。總部設在盧森堡的阿賽洛公司，是一家由法國、盧森堡和西班牙三國資本組成的聯合型鋼鐵企業，歐洲企業生產的車用鋼板主要由其提供，產品質量以高端精良聞名于世。在不少同行看來，阿賽洛公司一直是行業里的“技術大家”，而米塔爾公司只是一個“走機會主義路線”的“暴發戶”。
由于阿賽洛公司在歐洲許多國家都有業務，因此，米塔爾公司與阿賽洛公司的并購之戰，引起了歐洲許多國家和政府的恐慌。事實上，此時的米塔爾，已在歐洲控股了13家鋼鐵企業，如果收購了阿賽洛公司，那么整個歐洲除俄羅斯外，幾乎所有的鋼鐵市場都將由米塔爾及其家族所主宰。這無疑讓歐洲人感到不舒服。
于是，歐洲許多國家政要和富豪，開始頻繁接觸，醞釀組成統一陣線，尋求如何對抗米塔爾的策略。歐洲各國冶金工會還以擔心裁員為由，發表聯合公報，強烈反對米塔爾收購阿賽洛公司。阿賽洛公司則宣布，與俄羅斯億萬富翁莫爾達索夫的一家鋼鐵公司合并，重新組建一個新的世界最大鋼鐵企業。時任法國總統的希拉克，公開支持這個合并計劃。盧森堡首相容克與法國高層人士會晤后表示，米塔爾的這次并購“居心叵測”，政府將會堅決阻止。
一場企業之間的并購事件，已演化為一場“經濟愛國主義戰爭”。
在對手內部尋找盟友
在并購之路上，一直走得順風順水的米塔爾沒有想到，自己居然會遭遇如此強勢的“反擊”。好在目標就在眼前，米塔爾沒有消沉，反而斗志更加昂揚。聰明的他請來了公關顧問，密謀展開一場沒有硝煙的公關大戰。
米塔爾把法國作為其公關的第一個目標，經過精心策劃和運作，開始了艱難的游說工作。他親自來到法國，聘請當地著名的公關大師安娜·梅歐擔任顧問。梅歐在法國社會名流中頗具影響力，她引薦米塔爾頻繁與各界實力派人物接觸，使他們不僅相信米塔爾是一個友善、嚴謹、能力強和有責任感的企業家，而且相信阿賽洛公司被收購后，就業崗位不會減少，業務將會蒸蒸日上。隨著日子一天天過去，公關成效逐漸顯現，反對米塔爾收購阿賽洛公司的聲音越來越弱，而媒體和輿論開始倒向米塔爾一邊。
在梅歐的撮合下，米塔爾與法國著名企業——PPR公司前總裁弗朗索瓦·皮諾成了莫逆之交。皮諾不但公開表示支持米塔爾的收購計劃，還以獨立董事的名義率先加入米塔爾公司董事會。在皮諾的幫助下，米塔爾結識了更多對政界有影響力的法國大老板，并得到了他們的支持。比如，法國AGF保險公司總裁讓·菲利浦·蒂埃里就公開表示，如果阿賽洛公司與俄羅斯的鋼鐵公司合并，其管理將成問題。此言一出，引起許多政界人士和阿賽洛公司股東的擔憂，他們害怕阿賽洛公司合并后將受到俄羅斯方面的行政干預。
此外，米塔爾還贏得了法國興業銀行總裁達尼埃爾·布東和ATTICUS
CAPITAL基金總裁羅特席爾德的支持。這兩家法國著名金融機構的掌門人，同意出資80億和100億歐元，支持米塔爾收購阿賽洛公司。更為重要的是，持有阿賽洛公司7.4%股份的法國金融家羅曼·扎萊斯基，也明確表示支持米塔爾的收購行為。
與此同時，米塔爾“順水推舟”地做出了一系列讓步：將收購價提高到283.8億歐元；將今后準備持有的阿賽洛公司股份比例，由73%減至43%；在董事會成員構成中，接受阿賽洛公司占4席、己方占3席的方案；在管理層人員安排上，同意先由阿賽洛公司任命首席執行官。米塔爾的讓步，令阿賽洛公司股東們大為滿意，盛贊此次并購案是一次“理性的婚姻”。
至此，并購后成立的“阿賽洛－米塔爾”公司，年產鋼鐵達1.1億多噸，年營業額達600億歐元，在歐洲、美洲和亞非兩洲所占市場份額，分別達到54%、35%和11%，毫無爭議地成為世界第一大“鋼鐵巨人”。
“覬覦”中國鋼鐵市場
耐人尋味的是，對于米塔爾強行收購阿賽洛公司，有輿論認為，其真正目的是想占據更多的中國市場份額。因為無論米塔爾公司還是阿賽洛公司，并購之前都曾多次與中國打過交道。作為全球增長最快的鋼鐵市場之一，中國每年生產的鋼鐵占全球總量的1/4，消耗的鋼鐵占全球總量的30%。面對中國市場這個巨大誘人的“蛋糕”，雄心勃勃的米塔爾不可能不“覬覦”。
事實上，早在1995年，米塔爾就在中國設立了三個銷售辦事處，分別位于北京、廣州和烏魯木齊。通過這些辦事處，米塔爾公司已成為中國最大的鋼鐵進口商。近年來，出于對中國市場潛力的樂觀預期，米塔爾已計劃在中國構建銷售、采購和制造三大中心。此外，米塔爾對與中國鋼鐵企業合作、并購等事情，興趣尤為濃厚，先后與遼寧、湖南、河北的鋼鐵企業，進行了廣泛接觸和洽談。
2005年10月的一個清晨，作為米塔爾公司董事局的主席和總裁，米塔爾父子乘坐的私人專機抵達長沙黃花國際機場。他們無暇顧及行程勞頓，直接趕往此行的最終目的地。當日，米塔爾公司與湖南華菱鋼鐵集團宣告：雙方完成股權轉讓全部交割手續。這意味著中國鋼鐵行業最大外資并購案塵埃落定，米塔爾公司與湖南華菱鋼鐵集團并列成為華菱管線公司的第一大股東。
全球著名的管理咨詢公司美國埃森哲公司合伙人列支敦士登認為，米塔爾參股華菱管線公司，奏響了外資大規模并購中國國有鋼鐵企業的序曲。而米塔爾則聲稱，這是他全球戰略中“很關鍵的一個并購交易”。
（來源：《環球人物》雜志 編輯：夏亞）
