中國日報網環球在線消息：落入阿富汗塔利班武裝分子之手的23名韓國人質讓多少人揪心，眼睜睜地看著他們被殺害、病入膏肓、精神崩潰，人們憤怒、悲傷、無奈??
然而，悲憤之余，人們不禁要問，當初這批善良、無辜的人究竟是怎么落入恐怖分子之手的呢？
預謀，臥底。情報界人士在分析人質被劫的經過后，懷疑是塔利班潛伏的線人，將韓國人引入了“伏擊圈”。
充滿疑點的劫持行動
8月1日，美國《新聞周刊》刊發了一篇“獨家采訪扣押人質的塔利班小頭目”的文章。接受采訪的小頭目稱，他們能夠一次劫持23名韓國人質，“純粹是撞上了大運”。
7月19日上午，一輛從阿富汗首都喀布爾出發的白色大巴，緩緩行駛在縱貫加茲尼省的“喀布爾-坎大哈”公路上。車里坐著23名來自韓國的志愿者。他們不遠萬里來到這 個動蕩之地，主要是為坎大哈“泉水幼兒園”提供幫助。這條路不太平整，車子一搖一晃地行進著，讓人昏昏欲睡。一座美軍基地和一支阿富汗政府軍的駐地就在不遠處，塔 利班和“基地”組織武裝分子敢在光天化日之下到這里活動嗎？！沒有任何護衛的當地人和外國人的車輛，不時與白色大巴擦肩而過……這似乎是一條安全之路。
然而，中午12點30分左右，兩輛摩托車不知從哪里突然冒了出來，在大巴前面“嘎”的一聲停下。兩名武裝分子跳下來，手持AK-47沖鋒槍，喝令司機把車駛離大路，開往 沙石平原上的一座小村莊。村莊旁邊的一條小路上，幾輛摩托車和皮卡早已“等”在那里。武裝分子將23名韓國人趕下大巴后，立即將他們分成5組，并強令其坐上摩托車和 皮卡，然后疾駛而去……僅僅幾分鐘的時間，小村莊又恢復了寧靜。
“喀布爾-坎大哈”公路上有不少沒有武裝護衛的外國人車輛，為什么單單韓國人被盯上？附近就有美軍和阿富汗駐軍，恐怖分子為什么還敢前來作案？恐怖分子為何早早 備好接應車輛？情報分析人士認為，種種跡象表明，這是恐怖分子精心策劃的一次行動。韓國《朝鮮日報》認為，塔利班可能事先獲得了韓國人前往坎大哈的情報，因此將這 輛大巴鎖定為目標。韓國國家情報院的一名官員在接受采訪時說，平時，這條公路上幾乎沒發生過客車被攔截的事件。這使23名韓國人被劫持就顯得更蹊蹺了。如果沒有人 及時通風報信，很難想象塔利班分子會在光天化日之下在主干道上設伏。
那么，是誰告的密呢？
兩個最大的嫌疑人
韓國《東亞日報》、巴基斯坦GEO電視臺等媒體披露，導致韓國人被準確“伏擊”，至少離不開兩名塔利班臥底。
巴基斯坦GEO電視臺7月25日報道說：“問題極有可能出在那輛大巴的副駕駛身上。我們從阿富汗有關方面了解到，這個自稱阿卜杜拉·汗的副駕駛員，是5月底6月初剛剛 進入客運公司的。他來自受塔利班影響較大的坎大哈。當初，客運公司負責人招聘他時也有過顧慮，但考慮到他身份證件齊全，且有長途駕駛的經驗，因此決定將他留下來試 用。”阿卜杜拉·汗似乎很珍惜這個機會，平時顯得特別勤快。沒過多久，客運公司就正式接納其為正式員工，并允許其隨車上路。7月19日那天，阿卜杜拉·汗本來有其他 工作要做，但他找到車隊負責人，聲稱他在坎大哈的家中有急事，需要他回去一趟。于是，他被獲準轉做韓國人所乘大巴的副駕駛員。
蹊蹺的是，當塔利班分子截下大巴時，身為副駕駛員的阿卜杜拉·汗，卻異常冷靜地勸說司機“不要冒險”。更奇怪的是，劫走韓國人后，塔利班分子轉移到一個小村莊時 就放了司機，隨后將人質分組并分散后，阿卜杜拉·汗就神秘地消失了……事件發生后，客運公司復查了阿卜杜拉·汗提供的身份資料，發現他居然是個冒名頂替者！獲釋司 機也懷疑是“阿卜杜拉·汗”出賣了韓國人：“一路上，他三次要求停車下去打電話。當時我就覺得非常奇怪——為什么就不能在車上打電話呢？他打完最后一個電話沒多 久，我們就被攔截了。”
阿富汗RANA-FM電臺則認為，塔利班臥底另有其人。
23名韓國人是7月13日抵達喀布爾的，目的地是坎大哈“泉水幼兒園”。此前，已有一名姓崔的韓國人在這家幼兒園打前站。早在同胞們抵達阿富汗之前好幾天，崔某就做 好了日程安排，并要求所有當地雇員做好準備。人質事件發生后，幼兒園的保衛兼看門人穆罕默德·哈里里也突然失蹤。坎大哈警察局認為，哈里里擔負保衛任務，對韓國人 趕赴坎大哈的時間和路線安排了如指掌。因此，他的失蹤令人生疑。坎大哈警察局一位不愿透露姓名的高官說：“這個哈里里應該就是塔利班在坎大哈的臥底”……
這是全球反恐時代開始后，人們又一次將目光鎖定在“臥底”身上。
如果沒有臥底，塔利班不會知道韓國人的到來，人質事件就不會發生——情報專家說，這再次說明，在反恐時代，防范“恐怖臥底”是多么的重要。一些社會問題專家則指 出，隨著各國進一步加大打擊恐怖主義的力度，恐怖勢力必將藏得更深，其活動方式將更加隱秘。臥底由于能夠滲入社會各個領域，且不易被發掘，從而將成為恐怖勢力開展 活動的“先鋒”和“中堅力量”。在恐怖事件多發地，渾然不覺中，人們的身邊可能就埋伏著一個臥底！因此有專家說，對抗“恐怖臥底”的時代已經來了。（來源：《環球人物》雜志 編輯：肖亭）
