空客A350（資料圖）
波音公司787客機（資料圖）
中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：據(jù)英國《每日電訊報》報道，世界貿(mào)易組織9月4日做出裁決，認(rèn)定歐盟成員國補貼空中客車公司的做法為非法，美國波音公司與歐洲空客公司長達(dá)數(shù)年的商業(yè)爭端終于有了一個初步的結(jié)果。
據(jù)悉，由3位世界貿(mào)易組織官員組成的特別小組裁定，歐盟成員國向空客公司提供政府補貼的行為違反了世界貿(mào)易組織的有關(guān)貿(mào)易法規(guī)，使得歐洲空客公司對美國波音公司構(gòu)成了不正當(dāng)競爭。該小組的裁決報告長達(dá)1000頁，已于4日下午分別遞交給了爭端雙方。這份報告目前仍處于對外保密狀態(tài)，要經(jīng)過一段時間才能公之于眾。
美國眾議員諾曼·迪克斯4日向媒體透露說，他已經(jīng)看到了世界貿(mào)易組織的裁決報告。“這份裁決完全支持了我們的原始訴求，”迪克斯說。
美國參議員瑪麗亞·坎特韋爾也說：“我歡迎世界貿(mào)易組織做出的裁決，它認(rèn)定了（歐盟國家）補貼空客公司的做法為非法。”
歐盟官員也對這份報告做出了回應(yīng)。“世界貿(mào)易組織的報告并沒有裁定所有對空客公司研發(fā)A380客機的補助都是違法的，裁決結(jié)果與美國官員的說法大為不同，”一位不愿透露姓名的歐盟官員說。
分析人士指出，不管世界貿(mào)易組織的裁決結(jié)果究竟如何，都將會給世界飛機制造業(yè)帶來深遠(yuǎn)影響。這場爭端的實質(zhì)是美國與歐洲圍繞世界飛機制造業(yè)主導(dǎo)權(quán)的爭奪。在美國看來，正是靠著歐盟國家的補貼，空客公司這個“后起之秀”才會迅速發(fā)展壯大，并在近些年里超過了世界飛機制造業(yè)的“昔日霸主”波音公司，進(jìn)而危及到了美國的產(chǎn)業(yè)利益。
***相關(guān)鏈接：波音與空客爭端的由來
1970年，為了打破美國壟斷世界航空制造業(yè)的市場格局，歐洲四國聯(lián)合創(chuàng)建了空中客車公司。2003年空中客車在全球的交付量首次超過競爭對手美國波音公司，一躍成為世界最大的民用飛機制造商。
近年來，空客公司更是加大了研發(fā)力度，繼成功推出空客A380之后，正在積極籌劃生產(chǎn)性能更為先進(jìn)的空客A350。但是這一計劃需要數(shù)十億美元的研發(fā)投入，深受金融危機影響的空客公司陷入了融資難題。歐盟各國為了支持空客公司的發(fā)展紛紛出臺優(yōu)惠貸款等措施，補貼空客公司。與此同時，美國波音公司近年來的發(fā)展卻很不順利，波音公司雄心勃勃研發(fā)的787超大型客機因種種原因曾數(shù)次推遲試飛。
2004年10月，美國政府代表波音公司將歐盟告上世貿(mào)組織的商業(yè)爭端解決機制，歐盟隨即以牙還牙，狀告美國為波音公司提供補貼，雙方長達(dá)5年的法律較量由此展開。這被認(rèn)為是世貿(mào)組織成立15年來最重大、最復(fù)雜的案件。（環(huán)球在線：歐葉）
