“阿拉貝拉”號客船靠岸。
搜救人員展開營救。
***沉沒原因說法不一
目擊者表示，“布加爾”號客船是“在幾分鐘之內(nèi)”就快速沉到河底。下沉?xí)r有一部分人被疏散到船上自配的救生艇內(nèi)。由于落水位置水深20米且距離河岸有3公里遠(yuǎn)，很多乘客來不及逃生。
雖然事故發(fā)生后，救援指揮部從10日夜到11日晨不間斷工作，現(xiàn)場救援人員也增加到223人，還調(diào)來了數(shù)十名潛水員，但由于現(xiàn)場風(fēng)大浪急，救援進(jìn)度并不理想。
俄羅斯交通運(yùn)輸部已組成專門小組調(diào)查事故原因。擁有這艘客輪的旅游公司在網(wǎng)站上發(fā)布的訊息顯示這艘船上只能搭乘140人，因此事故有可能是超載導(dǎo)致。不過也有消息稱，是舵手在客船行駛中犯下了“致命的錯誤”。
伏爾加河沿岸地區(qū)交通偵查局給出了第三種原因，稱該客輪從喀山出航時左側(cè)發(fā)動機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)故障，在從保加爾鎮(zhèn)返回喀山途中船體已經(jīng)向右傾斜，這種情況可能因排水倉未排水、或者是只有右側(cè)裝載燃料所致。由于游船沒有安裝空調(diào)，所以舷窗和門都是敞開的。“改變航向時，天氣情況急劇惡化，古比雪夫水庫水面刮起了暴風(fēng)，而下面打開的舷窗也可能導(dǎo)致船體進(jìn)水，”偵查局的工作人員說。
***全國老舊船只將被大修或淘汰
因?yàn)槭驴痛逊?0多年，所以梅德韋杰夫認(rèn)為，為了避免發(fā)生更多類似的事故，全國老舊船只都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行大修或淘汰。
“我們的老舊船只太多。現(xiàn)在這些船只仍然可以航行，但這不意味著不發(fā)生事件。現(xiàn)在發(fā)生了，而且后果非常嚴(yán)重，”俄總統(tǒng)強(qiáng)調(diào)說，“必須評估局勢并迫使船主進(jìn)行必要的大修，或者將不行的舊船淘汰。這個任務(wù)應(yīng)當(dāng)下達(dá)到全國。”
梅德韋杰夫還宣布7月12日為悼念“布加爾”號游船沉沒事件遇難者的全國哀悼日。俄總統(tǒng)新聞發(fā)言人季馬科娃表示，由于哀悼日的原因，總統(tǒng)改變了自己的工作日程，取消了12日視察加里寧格勒的計劃。
***俄總統(tǒng)下令徹底調(diào)查
俄羅斯總統(tǒng)梅德韋杰夫11日稱“布爾加”號客輪安全狀況不佳，并警告稱目前俄羅斯水域還有許多這樣“生銹的船只”在運(yùn)行。梅德韋杰夫今日在住所召集高級官員舉行緊急會議。此次沉船事故是俄羅斯近年來最嚴(yán)重的沉船事故。
今年2月，在日本海曾發(fā)生過俄羅斯兩艘船相撞后沉沒事件，當(dāng)時兩艘船上共有12名俄羅斯船員，事件造成4人死亡、7人失蹤。2010年，俄羅斯“阿列克謝·庫拉克夫斯基”號拖船在北冰洋拉普杰夫海域沉沒，造成11名船員失蹤、5人遇難。
（來源：中國日報網(wǎng) 任奇 小唐 編輯：北風(fēng)）
