公務機銷售人員：“要想賣飛機先坐頭等艙”

很多公務機動輒上億元的售價，該怎樣說服富豪們來購買呢？“要說服富豪們買私人飛機，就不能用常規的手段”，譚吉方是賽斯納公務機公司的一名銷售人員，做飛機銷售四五年了。

“我負責公司在西南地區的銷售任務，這里的很多富豪都非常低調。”為了尋找到目標客戶，譚吉方會仔細研究每一次的富豪榜發布，也會在出差時買頭等艙機票，只為在飛機上偶遇富豪。

私人飛機代辦：“接待服務收益不菲”

2月16日降落雙流機場的這架“挑戰者605”是從香港飛來成都的，其價值1億元到2億元之間。飛機上坐的都是什么人？他們來成都干什么？

從事私人飛機代辦服務的小潘，每天的工作，就是為富豪們乘坐的私人飛機提供服務，包括為飛機申請航線和飛行時間，飛機到達后為客人安排接待的車輛，辦理有關手續等。2月16日的這趟飛機是由他負責接待的。

小潘告訴記者，這架飛機上的客人們，是來成都開展商務活動的。這次接待也會為他帶來不菲的收益。至于具體多少，他沒有正面回答，只說“還不錯”。

雙流機場指揮中心：“每天飛來一架公務機”

雙流機場生產指揮中心指揮室有關人士告訴記者，近兩年，隨著成都的國際性會議越來越多，機場起降的公務機也在增加。“前幾年一個月也就兩到三架，去年增長最快，幾乎每天就要來一架，多的時候一天甚至有7－8架公務機停靠。”

據介紹，為了應對快速增加的停機需求，雙流機場T2航站樓修好之后，將為公務機提供專門的停機位。

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起降停靠一晚上就要花掉2000多元

由于公務機停靠會繳納相應的起降費和停靠費，而這筆費用不菲，公務機逐漸成為機場新的收入來源。

一家公務機公司的工作人員告訴記者，按照飛行重量的不同，飛機起降費不盡相同，25噸以下的飛機，起降費一次2000元，如果需要過夜甚至長時間停放，一天的過夜費是按照起降費的15%收取，也就是300元。25噸到60噸的飛機起降費為一次2200元，過夜費也是按照起降費的15%收取，也就是330元一天。

停靠在機場后，還需要專人打掃衛生。乘客到機場后，也需要專門安排車輛接送。從事私人飛機代辦服務的吳廣告訴記者，通常，這些飛機降落后和起飛前的服務是外包給當地機場的服務公司。

雙流機場航空地服公司航班控制中心經理潘躍軍也介紹，雙流機場一旦有公務機進出港，他們會在第一時間得到消息，并根據客戶需求派出相應檔次的車輛到停機坪迎接。

此外，地服公司還會為飛機提供清潔打掃服務，這些費用算下來不多，一次120元左右。

上述這些還只是基本費用。油錢、飛行人員工資等都是一筆不小的開銷。如果飛機是租賃的，價格也不便宜。據悉，一架龐巴迪“挑戰者850”包機租賃費用每小時在1萬美元左右，再加上燃油等其他費用，飛一趟下來起碼要五六十萬元。