李潭秋，男，遼寧莊河人，1963年1月出生，碩士，研究員，現任載人航天工程航天員系統副總設計師。

1971年6月30日下午，蘇聯發射的聯盟11號載人飛船，搭載3名航天員在禮炮1號內停留23天后，在返回的過程當中，由于整個飛船的震動，導致返回艙壓力閥門非正常打開，在幾秒內，氣壓下降到致命程度，短短40秒，三名航天員殞命太空，這是蘇聯載人航天活動中最為悲慘的一次。從此之后，艙內航天服就變成了天地往返運輸載人系統這樣的一個標準的配置。

天宮一號與神舟九號載人交會對接任務中，航天員在飛船發射、返回以及交會對接時均要穿著艙內航天服。什么是艙內航天服？它有哪些作用？為什么說它是航天員生命安全的最后一道防線？近日，記者走進中國航天員科研訓練中心，對該中心副總設計師李潭秋進行專訪。

艙內航天服：航天員生命安全的最后一道防線

記者：李副總您好，請您解釋一下什么是艙內航天服？它起到哪些作用？

李潭秋：顧名思義，艙內航天服就是航天員在航天器內使用的航天服，它起的作用就是當航天器座艙失壓，就是整個座艙的環境不適應人的生存的時候，艙內航天服就可以提供一個最小的近體生存環境，就是你身體周圍這個部分能夠維持你的生命那么它的核心是通過航天服和艙載供氧來提供航天員需要的呼吸所需要的氧氣和維持必要的生存壓力。我們為什么把它叫最后一道防線呢，是說當航天器內的環境，已經不能保證航天員的生命安全的時候，那么由艙內航天服來保證。

至少能保證航天員生存6小時

記者：我們國家的艙內航天服能提供多長時間的生命保障呢？

李潭秋：艙內航天服的生命保障時間，主要取決于設備供氧的能力，比方說氧氣能供應10個小時，那么這個航天服就能夠保證10個小時的生存時間。按照我們的設計標準，艙內航天服的供氧時間主要是取決于載人飛行任務應急需要的時間。目前，我們國家的載人飛行任務至少要保證6個小時的應急時間，就是說，在飛船應急返回的時候，艙內航天服保證航天員6個小時的氧氣和壓力應急時間。

“世界第八大奇跡”

記者：據有關資料顯示，國外研制艙外航天服普遍用了8-10年時間完成，您和您的團隊一共用了多久？

李潭秋：對，國外做這個航天服的研發，從探索到最后研發成功能夠到天上去飛行，通常是需要8-10年的時間，我們這個團隊只用了47個月完成了，我覺得這個是應該說是前無古人的，我們在為俄羅斯的同行送行的酒會上，俄方專家說了這么一句話，我覺得很感動，他是這樣說的，我上學的時候老師告訴我說世界有七大奇跡，今天有八大奇跡，我們為世界第八大奇跡干杯。第八大奇跡就是中國用這么短的時間研制了你們自己的第一套艙外航天服。

為女航天員專門改良

記者：在神舟九號任務中，我們首次看到了女航天員劉洋的身影，劉洋穿著的艙內航天服與以往相比，有哪些不同？

李潭秋：剛才說過，艙內航天服是用于航天員在飛船應急狀態下航天員最后維持生命的這樣的一個設備，那么它除了要維持壓力之外，很重要的一點就是要在應急狀態下，航天員依然能夠完成必要的操作，所以它的適體性要求很高，就是要這個衣服要適體，對航天員的四肢尤其是上肢的適體性非常重要，因為這涉及到他穿上以后能不能正常操作，如果不能完成必要的操作就會帶來很大的問題。首先，這次任務的難點是要解決女航天員的適體性的問題，適體性一個是上肢，上肢要不會出現加壓以后脫離肢體的現象，脫離肢體以后她就不能操作。還有就是手套，因為女性航天員的手很纖細，那么用原來的手套操作就顯得很笨重，我們針對女航天員的手型專門制模，研制了女航天員專用的手套，來適應女航天員的使用，這項工作應該說難度較大，但是我們有原先任務的工作基礎，這些程序方法都是可以應用的。

科技人員首先體驗

記者：在服裝設計加工完成后，您和您的團隊如何驗證它？

李潭秋：首先是要工作人員自己要去做這些體驗，包括壓力服，比方說我們會選擇跟航天員體型相當的人要先進行實驗，在最終的關鍵的一些節點和最終的節點要請航天員來試穿，完成人服匹配，此外，要經歷多方面性能的試驗，比如說功能試驗、環境力學試驗、溫度試驗等驗收和鑒定過程，滿足全部要求后才可以確定狀態，除此之外，還要了解航天員還有什么意見，有哪些需要修改完善的地方。航天員的意見很重要，因為航天員是我們產品的最終用戶，所以他們的意見建議對我們產品的改進是至關重要的，我們在一般在每次實驗或載人飛行任務過后都會與航天員座談，因為這些產品在地面上進行了若干的實驗，但最終是要在失重狀態下去使用的，所以這樣在失重狀態下的一些體驗可能就尤其重要，就通過座談，我們要找出來哪些是我們產品本身的問題，哪些是使用過程中出現的問題。

來源：中國日報（朱霄雄 記者 忻鼎鼎）   編輯：許婧