一名市民在北京戴上口罩。

連日來，中國京津冀等地爆發了持續多日的霧霾天氣，全球各大媒體紛紛對此進行報道。

美聯社、《紐約時報》等各大媒體都報道了這一消息。《紐約時報》的報道稱，北京城看起來就象是一個機場候機廳里的吸煙室。報道還特意提供了北京和紐約兩地的可吸入顆粒物的數據對照，報道說，北京12日晚上八點的監測數據為755，而紐約的數據為19。美聯社則把北京和其它一些東部城市的嚴重空氣污染歸咎為工業化速度太快、對煤碳資源嚴重依賴、城市汽車擁有量的迅速膨脹以及對環境法規和條例的無視。

早在1955年美國國會就通過了《空氣污染管制法》，明確聯邦政府將為控制空氣污染提供研究資金。1963年國會通過了首部《清潔空氣法案》，之后又分別在1970年、1977年和1990年進行了修訂。1971年美國政府成立了國家環境保護署，并頒布了《國家環境空氣質量標準》。目前，美國環保署所采用是PM2.5的標準。美國的民眾可以通過環保署的網站隨時了解當地的空氣質量，環保署網站的首頁就有一個“我的環境”的鏈接，只要輸入自己的地址或是郵政編碼，就可以查出當天的空氣質量。

德國各大媒體也紛紛報道了北京PM2.5實時濃度破表達到歷史峰值的情況。德國時代《周刊》的評論認為，北京嚴重的空氣污染不僅僅與近年激增的汽車保有量有關，很大一部分原因還在于中國的能源結構太過單一，工業、電力部門和供暖機構太過依賴煤礦資源。

其實，德國雖然現在的環境非常好，但在上世紀中葉，德國的魯爾工業區也曾有過嚴重的空氣污染狀況。魯爾是德國當時著名的煤礦工業區，當地的煉焦廠、電廠和鋼鐵廠排出的廢氣使該區空氣質量遠遠低于德國其它地區。自上世紀六十年代起，德國聯邦政府開始重視空氣質量管理與環境保護技術的研發，并對魯爾工業區發電廠、工業企業等實施大規模減排改造，關停一些污染物排放超標工廠。最終魯爾工業區于八十年代正式結束工業生產，成功轉型為如今的文化產業園。如今該地區的空氣質量已經與德國其它地區沒有差別。

德國在治理空氣污染方面主要有三大戰略：首先是制定空氣質量標準，出臺相關法律法規及污染防治方案；其次是用技術等手段限制污染物排放，包括關停污染源；三是完善監管機制，針對具體污染物給出排放上限。與此同時，德國聯邦政府還積極促進能源轉型，促進清潔能源的開發，減少對傳統能源的依賴。

俄羅斯國內各大媒體也都對近日在中國許多大城市出現的創記錄的霧霾天氣進行了報道。俄塔社、俄羅斯電視臺、共青團真理報等媒體不僅援引了中國或者西方媒體的報道內容，還進行了簡單的評論。評論說，空氣污染是近年來中國國內的一個主要問題之一，高度工業化、燃燒煤炭和汽車尾氣是主要原因。雖然北京為舉辦奧運會投入數十億美元的巨資治理生態環境，去年12月北京又針對周邊的工業企業出臺相關條例控制空氣中微小污染顆粒的含量。但是現在看來，在不久的將來，中國政府也許會進一步控制工廠企業的發展和排放。

前蘇聯時期，俄羅斯境內曾經大規模地發展過重工業，導致了很多地方的環境污染。直至今天俄羅斯很多傳統的工業區，比如中部的西伯利亞和南部地區的空氣污染指數都是高于全國平均值的。然而近年來隨著俄羅斯國內經濟發展模式向知識型和創新型的轉變，俄國內非常重視環境保護。從中央到地方各州都制定了并執行旨在減小污染保護環境的綜合項目，具體措施比如用天然氣替換現有的易污染的能源品種、裝備和改進環境凈化設施和設備等等。

但是治理污染需要過程和時間，即使是綠樹環抱下的首都莫斯科的空氣質量近年來也不能令人滿意了，這主要是由于過多的機動車的尾氣造成的。和北京不同，莫斯科沒有實施限制居民購車和按牌號上路的規定。因此可以說，每一天莫斯科的汽車都在變多，堵車問題也是越來越嚴重。由于汽車尾氣的排放，莫斯科一些主要街道在上下班高峰時也會變得灰蒙蒙。為此莫斯科市政府一方面加快修建公路橋梁設施緩解交通，另一方面呼吁市民多多乘座地鐵出行。

（來源：國際在線 編輯：王琦?。?/p>