運(yùn)-5

運(yùn)-20振翅首飛，國(guó)人振奮。其實(shí)，新中國(guó)成立以后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)空軍主力運(yùn)輸機(jī)型只有運(yùn)-5輕型運(yùn)輸機(jī)。隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)的發(fā)展，隨著中國(guó)國(guó)家利益在海外的拓展，實(shí)現(xiàn)武裝力量快速部署和裝備的快速投送，成為中國(guó)軍隊(duì)急需解決的問(wèn)題。2006年，大飛機(jī)項(xiàng)目被正式列入國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃。國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)的發(fā)展從運(yùn)-5開(kāi)始，歷經(jīng)運(yùn)-7和運(yùn)-8等機(jī)型。此外，為了臨時(shí)應(yīng)對(duì)我軍對(duì)大型運(yùn)輸機(jī)的需求，上世紀(jì)90年代起，中國(guó)陸續(xù)從俄羅斯引進(jìn)了數(shù)十架伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)。下面分別是上述幾款運(yùn)輸機(jī)的簡(jiǎn)要介紹。　　

運(yùn)-5輕型運(yùn)輸機(jī)是我國(guó)第一種自行制造的運(yùn)輸機(jī)，原型為上世紀(jì)蘇聯(lián)40年代設(shè)計(jì)的安-2運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)-5由南昌飛機(jī)制造公司負(fù)責(zé)，1957年12月定型并首飛，機(jī)長(zhǎng)12米，翼展18米，起飛重量5噸，具備運(yùn)行費(fèi)用低、起飛距離短等特點(diǎn)。　　

運(yùn)-7是由西安飛機(jī)工業(yè)公司研制生產(chǎn)的雙發(fā)渦輪螺旋槳中短程運(yùn)輸機(jī)，原型為蘇聯(lián)安-24，運(yùn)-7于1970年12月25日首飛，1984年完成試飛，機(jī)長(zhǎng)23.7米，高8.55米，最大起飛重量21.8噸，該機(jī)大量裝備。　　

運(yùn)-8中型中程四發(fā)渦輪螺旋槳多用途運(yùn)輸機(jī)，原型為蘇聯(lián)安-12，運(yùn)-8是目前我軍主力運(yùn)輸機(jī)型，由陜西飛機(jī)制造公司研制，1975年首飛，起飛重量61噸，機(jī)體采用全金屬半硬殼結(jié)構(gòu)，可一次搭載96名全副武裝士兵或82名傘兵。幾十年來(lái)，運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)陸續(xù)發(fā)展有近30種改型(包括最新的“運(yùn)-9”)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。

此外，為了臨時(shí)應(yīng)對(duì)我軍對(duì)大型運(yùn)輸機(jī)的需求，上世紀(jì)90年代起，中國(guó)陸續(xù)從俄羅斯引進(jìn)了數(shù)十架伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)， 該機(jī)機(jī)長(zhǎng)46米，翼展50米，起飛重量170噸以上。