“陽(yáng)光動(dòng)力”號(hào)由舊金山灣飛往鳳凰城。

據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，一架完全由太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月3日從美國(guó)舊金山起航，預(yù)計(jì)將在兩個(gè)月內(nèi)穿越美國(guó)，最終達(dá)到紐約的肯尼迪機(jī)場(chǎng)。
3日，這架名為“陽(yáng)光動(dòng)力”（Solar Impulse）的純太陽(yáng)能動(dòng)力飛機(jī)，從舊金山南部的墨菲特聯(lián)邦機(jī)場(chǎng)起飛，在經(jīng)歷了大約19小時(shí)的低速飛行后，抵達(dá)亞利桑那州鳳凰城。預(yù)計(jì)在未來兩個(gè)月內(nèi)它將穿越美國(guó)，途中還會(huì)在達(dá)拉斯及華盛頓停留。
 
駕駛該飛機(jī)的是來自瑞士的飛行員及該項(xiàng)目的創(chuàng)建者伯特蘭·皮卡德和安德烈·波斯伯格，兩人將輪流駕駛。皮卡德說：“這并不是最簡(jiǎn)單的飛行方式，但這絕對(duì)是最美妙的飛行方式。你飛的越多，你儲(chǔ)存的動(dòng)力也就越多……我們希望激勵(lì)更多的人去擁有嘗試、創(chuàng)新、發(fā)明的精神?！?br/>  
據(jù)悉，這架飛機(jī)采集能源的方式類似于電動(dòng)自行車，它利用安裝在如同巨型噴氣機(jī)大小的機(jī)翼上的1.2萬個(gè)太陽(yáng)能電池板，吸收太陽(yáng)光能。它的可重復(fù)充電電池與使用新能源的特斯拉汽車一樣，可以在夜晚利用白天收集的光能繼續(xù)飛行。
 
當(dāng)然，這并不是一次輕松的飛行，因?yàn)檫@架飛機(jī)的駕駛艙只有汽車大小，機(jī)身重量很輕，非常容易受到強(qiáng)風(fēng)、雨霧和陰天的影響。雖然困難重重，但組織者們指出，此次飛行旨在推進(jìn)世界范圍內(nèi)對(duì)采用清潔能源技術(shù)的支持，是非常值得的。
 
在瑞士空軍服役且擁有超過20年飛行經(jīng)驗(yàn)的波斯伯格表示：“我們希望人們了解這項(xiàng)技術(shù)的潛力，并能廣泛地使用它。如果我們今天不嘗試使用可循環(huán)能源來飛行，我們永遠(yuǎn)也不可能采用它。”
 
這一項(xiàng)目開始于2003年，耗資約9千萬歐元（約合人民幣7.2639億）。參與者包括來自瑞士電梯制造商迅達(dá)和比利時(shí)化工集團(tuán)蘇威的工程師。
 
該太陽(yáng)能飛機(jī)曾于去年6月從西班牙飛至摩洛哥，完成了跨越歐非大陸之旅。不過，“陽(yáng)光動(dòng)力”只是一個(gè)測(cè)試模型，它的升級(jí)版將于2015年飛往世界各地。
 
（來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 信蓮 編輯：）