近年來，底特律市一直飽受貪污腐敗、犯罪頻發(fā)的困擾，汽車產(chǎn)業(yè)的衰退更令其雪上加霜。

據(jù)英國(guó)《每日電訊報(bào)》網(wǎng)站7月19日?qǐng)?bào)道，美國(guó)“汽車之城”底特律市負(fù)債累計(jì)達(dá)185億美元，于日前正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，成為美國(guó)歷史上申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的最大城市。

底特律市曾經(jīng)是美國(guó)汽車制造業(yè)的中心，人口數(shù)量一度達(dá)到180萬。然而隨著經(jīng)濟(jì)衰落，底特律市人口已經(jīng)銳減到70萬人。從6月開始，底特律市便停止償還其部分債務(wù)，債務(wù)數(shù)額之高在美國(guó)城市申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)案例中居榜首。

密歇根州州長(zhǎng)里克?斯奈德授權(quán)底特律緊急財(cái)政管理人凱文?奧爾向美國(guó)破產(chǎn)法院正式遞交破產(chǎn)申請(qǐng)。斯奈德說，底特律的財(cái)政危機(jī)無法通過外部干預(yù)輕易解決。破產(chǎn)保護(hù)是目前唯一可行的措施。底特律需要盡快采取措施重新建立穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)和城市管理秩序，為底特律居民提供更好的服務(wù)。

他說：“我們必須認(rèn)識(shí)到，底特律已經(jīng)無法償還它的債務(wù)。” 底特律緊急財(cái)政管理人凱文?奧爾是企業(yè)破產(chǎn)重組方面的專家，他曾幫助克萊斯勒汽車公司免于破產(chǎn)的厄運(yùn)。奧爾在6月份曾為底特律制定重組債務(wù)的方案，但是他當(dāng)時(shí)警告稱，如果底特律與債權(quán)人協(xié)商無果，他將不得不申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

奧爾提出的這項(xiàng)方案試圖通過降低底特律市民退休金額來緩解財(cái)政壓力。然而這項(xiàng)方案受到了強(qiáng)烈反對(duì)，本周早些時(shí)候，底特律市兩大退休基金會(huì)將奧爾告上法庭，一家保險(xiǎn)團(tuán)體也威脅要通過法律途徑阻止這項(xiàng)方案的實(shí)施。底特律正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)前，奧爾的發(fā)言人在接受底特律媒體采訪時(shí)曾表示，無論退休金委員會(huì)和保險(xiǎn)公司采取怎樣的措施都不會(huì)影響到方案按計(jì)劃推行。

近年來，底特律市一直飽受貪污腐敗、犯罪頻發(fā)的困擾，汽車產(chǎn)業(yè)的衰退更令其雪上加霜。許多底特律市民為了更好的生活環(huán)境不得不遷居到附近城市。近40年來，底特律市的謀殺案件頻發(fā)，市內(nèi)僅有三分之一的救護(hù)車可以正常使用，警車和消防車也十分破舊，令人擔(dān)憂。底特律市約有7.8萬座廢棄的大樓，40%街道的路燈被損壞。

(來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)社 張帆 編輯：劉世東)