盡管中國的鐵路網絡令人印象深刻，但其在降噪、減震和減靜電方面還存在有待改善之處，比利時一位經驗豐富的鐵路建設專家Joseph Rode說。

PREFArails是比利時一家銷售嵌入式軌道系統（全方位固定支撐軌道）的公司，作為該公司的董事長，Rode說他去年曾體驗過北京到杭州的動車，并根據個人觀察和經驗得出了以上結論。

“我并沒有借用其他設施，只是在車廂中來回走動并研究了不同參數，根據我多年的行業經驗得出結果。”

PREFArails的工廠看起來并不豪華，設在距離布魯塞爾車程不到一小時Soignies鎮，Rode表示，如果他的公司是中國主要的解決方案供應商，他們能夠立即想出對策改善震動、噪音和靜電。

“中國的鐵路市場巨大，每年都鋪設近5000公里的新軌道。達到全球標準對于中國來說很重要，”他說。

進軍中國市場已經開了一個頭，像北京、沈陽和浙江已經對他們的產品表示了興趣，“我們希望很快正式簽約，”他說。

Rode說他們歐洲和北非的業績都特別好，并舉了比利時、法國、希臘、西班牙、突尼斯、摩洛哥、挪威、德國、葡萄牙和意大利等國鋪設鐵路線的例子。

據Rode說，他們公司不同型材的嵌入式軌道能夠在各種程度上隔離噪音、震動以及減少軌道和周圍環境的靜電。

更重要的是，包圍軌道的型材是由舊輪胎所制，能夠極大地降低成本，Rode說。

公司最近推出了一種“3-S”新模型，又被稱為“防沙防雪防風暴”模型。嵌入式軌道周身不含螺絲，被整條焊接起來，軌道兩側均勻分布著空隙以供沙和雪漏出。

Rode認為這些獨一無二的技術一定可以讓他們在中國鐵路市場一炮打響。

“回收舊輪胎做型材最大的好處是它們可以幫助減震、減噪和減靜電，從而軌道的使用壽命能提高40%，換句話說，從25年提高到35年。”

在Soignies的工廠，80多名工人忙著制造歐洲鐵路項目的各種模塊，其中一些模型被暴露在極端天氣條件下來測試對軌道可能的磨損。盡管沒有提供任何盈利數據，Rode說他們公司在維持收支平衡方面很樂觀。

盡管大部分業務來自歐洲，Rode認為歐洲市場前景并不樂觀，因為付款經常不及時。“這給我們的資金流動造成很大壓力，”他補充說，為了確保穩定增長公司只能轉戰非洲和中國市場。

他舉例說，公司2006年的年營業額在3000萬歐元，而到了去年已經降到1000至1500萬歐元。

“考慮到處處都有欠款，很難估計年增長率。我們必須把重心投向歐洲之外的市場，比如說非洲、中東、中國。”

中國的輕軌市場仍處于起步階段，660個城市中大多數還沒有輕軌系統。Rode說中國正計劃在常見沙塵暴和雪的中西部地區擴大鐵路網絡。有數據表明70%的全球鐵路項目都在中國的沙雪地區。

擔任公司中國總代表的夏剛毅是大約30年前從浙江省搬到比利時來的。Rode說夏在拓展公司中國市場以及吸引中國鐵路企業興趣方面都起了關鍵作用。

提到中國市場的前景，Rode認為盡管中國鐵路市場相對發達，但外國公司仍有一些機會。“拿北京來說，除了最近的環保措施，污染和交通擁堵將導致對鐵路系統的需求增加。”

“我們現在正嘗試接洽北京地鐵17號線項目，”夏說。在簽約之前，北京官員最近會派出一個考察團來比利時做可行性研究。

“我們希望做一個示范工程，地鐵線一半設計在地上，一半在地下。這樣一個模型有助于全面展示我們的設計理念，”夏補充說，已經有中國公司對他們的“防沙防雪防風暴”鐵路建造模型感興趣了。

“盡管我們進入中國市場比較晚，但我們速度很快，”夏說，“我們已經在中國浙江杭州建了一個生產型材的工廠，預計兩三個月后投入使用，和我們在北京的營銷公司可以互相支持。”

“我們還會為核心技術尋求專利保護，”夏說。

竣工快是PREFArails公司的一個關鍵特征。考慮到中國城市人多交通堵塞，尤其是一些舊城改造工程，Rode希望這能為他們在中國帶來更多機會。

“拿摩洛哥來說，我們在2012年承包了130個十字路口的軌道工程，同等質量下提前兩天交工。通常我們一個周末就能完成一個十字路口的鋪設，但在中國平均需要10天。我們輕軌的價格大約每公里100萬歐元，包括土地補償和其他費用，而中國則要1000萬歐元。”

Rode認為歐洲市場面臨的問題不僅僅有財政限制，盡管歐盟已經倡導單一市場好幾年了，歐洲鐵路建設市場仍然大多局限于各成員國的公司。

Rode說一個比利時鐵路公司很難在德國或法國之類的主要市場中標，同時其他歐洲市場還存在付款問題。“甚至在我的國家比利時，很多項目我們還沒收到全款。”

Rode認為由于隱形市場壁壘的存在，法國和德國是歐洲最難進入的兩個市場。“不管你信不信，那面墻就在那兒，有一天你撞上就知道了，”Rode說。

他認為突尼斯、土耳其、摩洛哥是相對比較開放的國家，而非洲、阿聯酋和沙特阿拉伯最容易接受新產品和新技術。

“我們在歐洲遭挫的原因是歐洲人仍然很保守，不愿接受新概念。因此我們別無選擇，只能帶著我們的新產品、新設計、新理念去探索中國和非洲的新市場，”他說。

Rode意識到了中國市場潛在的巨大商機，不過他表現的比較謙虛。“中國市場的需求太大了，即使只分一杯羹對我們來說也是意義重大。”

（此文見與2014年2月28日出版的中國日報歐洲版， 作者為中國日報歐盟分社首席記者付敬 翻譯 李曉菲）