環(huán)球在線消息：英國《金融時報》11月24日載文《中國人的“汽車外形”情結(jié)》，現(xiàn)摘要如下：
我常常遇到這樣的情形：某某朋友向我咨詢某某價位應(yīng)該買什么車，我告訴他，某某車的動力、操控更好一些，某某車的空間更大一些，某某車的油耗更低一些。可是他說那些車他都不喜歡，因為外形不好看。我只好說，那你就選你覺得好看的吧。后來他真的就買了一款他認(rèn)為好看的車。
這個事情從某種意義上可以說明，在中國的汽車市場上，汽車外形是否“好看”絕對是一件重要的事情，其重要程度甚至常常要超過動力、操控、空間和油耗等衡量一款車優(yōu)劣的常規(guī)意義上的標(biāo)準(zhǔn)。
另一個可資佐證的典型案例是，盡管兩廂車的概念經(jīng)過多年的發(fā)展，在汽車消費比較發(fā)達(dá)的歐美市場早已“大行其道”，但在進(jìn)入中國市場時卻備受爭議，中國人在很長一段時間內(nèi)固執(zhí)地覺得兩廂車看上去“有頭無尾”、有“斷后”之嫌，以至于兩廂車在中國市場一再遭遇被限制上牌的尷尬。自進(jìn)入中國市場之初就一直以兩廂車面目示人的富康，直到2004年才有了一定起色，期間整整花了10年時間，代價不可謂不大。正因為如此，在過去一段時間內(nèi)，包括標(biāo)致307等在內(nèi)的國際知名兩廂車，為了迎合國內(nèi)消費者對三廂車的執(zhí)著喜好，在進(jìn)入中國市場時刻意“變臉”成了三廂車。汽車外形是否符合中國人的審美觀在中國市場上有多么重要，在這件事情上反映得淋漓盡致。
也正是因為越來越多的汽車廠商逐漸認(rèn)識到，在中國的汽車市場上，汽車外形因素在汽車銷售尤其是新車銷售時要占很大比重，甚至?xí)鸬經(jīng)Q定性的作用，所以近年來新車在中國市場上市時，無一例外都會大張旗鼓地宣傳自己的外形，或者動感或者時尚或者經(jīng)典。而在一款車銷售不佳、廠商們進(jìn)行反省總結(jié)時，也常常會把原因之一歸結(jié)為外形不符合中國人的審美觀，與此同時，他們常常還會順便埋怨一下說，中國的消費者如此鐘情于汽車外形，這是一種幼稚的消費。他們認(rèn)為，中國的消費者之所以格外看重汽車的外形，很大程度上是因為大多數(shù)中國消費者實際上都是“門外漢”，除了會判斷外形好看與否之外什么都不懂。
這個判斷不能說沒有道理。由于汽車真正意義上進(jìn)入中國家庭只不過是最近幾年的事，很多中國消費者確乎不知道汽車的扭矩、懸掛、功率之類的術(shù)語到底是什么意思。一款車的外形是否好看，說到底屬于見仁見智的問題，中國消費者究竟喜歡什么外形的車，很多時候也確實會讓人摸不著頭腦。但是因此認(rèn)為鐘情于汽車外形就是幼稚消費，這種觀點我卻不敢茍同。賞車如同看美女，外形從來都是第一眼的鐘情，汽車也通常都是以其最直觀的外形來抓住消費者留戀的目光。一件衣服，材質(zhì)上佳，但如果剪裁、款式難看的話，勢必很難吸引消費者，同理，一輛汽車，雖然動力、油耗都不錯，卻因為外形不佳而打動不了消費者，這實在是件再正常不過的事情。從這個意義上說，鐘情于什么樣的外形固然是一個品味高低的問題，但是否鐘情于外形，卻從來都不是一個幼稚與否的問題。（來源：金融時報
編輯：陳凡）