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三環路東北段、機場高速公路二期都繞著鼓山腳在建設。９日下午，記者驅車體驗了這條即將于國慶前通車的神秘之路。

其實，從國貨路互通至新店互通，三環路東北段和機場高速公路二期兩條路是共線的，因此該路段最寬，除了兩邊的非機動車道和人行道，雙向共有12個機動車道，是目前福州最寬的路。

福州東北建“最寬的路”

據了解，三環路東北段A標道路工程道路環繞福州市中心區，東起林浦大橋，沿江濱大道至鰲港路，過光明港至國貨互通立交，沿市區東部向北經鼓山、洋里、埠興、樟林、鱔溪，在東山折向西行，過蒲嶺后，穿越金雞山，沿火車站北面過西園、穿羅漢山，在新店浮村與五四北路琴亭高架橋相交。

９日12時許，記者駕采訪車從福馬路與三環路交界處左拐進入三環路。此路段三環路與機場二期高速公路是并線的，中間是機場高速公路，兩邊則是三環路，而很多人都誤以為三環路是機場高速公路的輔道。

機場二期高速公路從國貨路互通至新店互通段規劃的是雙向8車道，三環路規劃的是雙向4車道，另加非機動車道和人行道。因此，并線后的這段路雙向共有12個機動車道，據稱是目前福州最寬的路。

位于福馬路的機場二期高速公路段高架橋還剩下幾根橋梁沒合龍，工人們正在進行最后施工。兩邊的三環路路面已經鋪好了瀝青，路上的分道線、路牌都已做好。

化工路互通　很有藝術感

采訪車行駛了約15分鐘，記者遠遠地就看到一個圓形立交橋，這就是化工路互通。化工路互通主體部分是一個圓形的大圈，左、右和前方各延伸出去，很有藝術感。

化工互通是建設在鼓山鎮鱔溪農場的，共設有4個匝道，主線為雙向8車道，總投資2.1億多元。今后市民從1.3公里的化工路高速公路連接線，直上化工路互通，可直達長樂機場。

采訪車從引橋駛上了機場高速公路路面。兩邊的機動車道都鋪上了黑色的瀝青，有些連接處還留有安裝燈線的線槽待處理。道路中間綠化帶已開始做了，有的地方已經堆滿了泥土，種有樹苗。再往前走，幾名工人正在安裝綠化帶的護欄。工人王先生說：“老板要求我們在月底前一定要完工。”

機場高速路二期開始收尾

順著工人們在連接處臨時鋪的簡易橋，采訪車繼續向西行駛。又過了10多分鐘，記者看到了第一個隧道——金雞山隧道。在金雞山隧道前約有300米的路段，工人們正在緊張施工，撤樁、倒水泥、切割鋼筋、打板，幾十名工人忙得滿頭大汗，10多輛機械車來回不停地奔跑，現場一派繁忙景象。

工人張大姐說，這里原來是堆修路原料的地方，現在別的地方都修好了，這里開始做最后的收尾工程，做完之后機場高速公路二期和三環路就基本全線貫通了，剩下的只是一些綠化、劃線、做路牌的工作。

穿過295米的金雞山隧道，可以看到左邊就是福州火車站。一列列火車排得很整齊，動車幾分鐘一趟，快速駛出火車站。

再往前，就是248米長的羅漢山隧道，穿過隧道就與新店互通相連接了。

該隧道進口位于新店鎮西園村，出口在盤石村，隧道設計為雙向8車道連拱隧道，跨徑很大，凈距為17.25米，加上外邊緣寬達21.6米（普通隧道的凈距在12米至14米之間），開挖跨徑寬達41．6米（連拱開挖總寬度），是我國目前跨徑最大的雙連拱高速公路隧道。

今后，市民從新店互通上橋穿過羅漢山隧道就可上機場高速公路，到長樂機場的時間比以前縮短了約20分鐘。

來源：福州新聞網  編輯：唐智