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記者１２日從福州港口管理局獲悉，為緩解福州港“一港四區(qū)”拖輪不足的問(wèn)題，近日該局將采取貼息貸款的方式再造2942KW全回轉(zhuǎn)大馬力拖輪。日前，福州港口管理局已與上海三林造船廠簽訂了造船合同，造船周期為12個(gè)月。

“拖輪是用來(lái)輔助大型輪船進(jìn)出港的重要工具，可協(xié)助大型船舶進(jìn)出港口、靠離碼頭，或者救助海上遇難船舶。”據(jù)福州港相關(guān)工作人員介紹，目前我市由于“一港四區(qū)”較為分散，因此遇到大型船舶進(jìn)出港時(shí)經(jīng)常要從其他港區(qū)調(diào)度拖輪。“調(diào)度拖輪，一來(lái)時(shí)間上會(huì)有延誤，二來(lái)經(jīng)濟(jì)壓力也會(huì)加大，從其他港區(qū)調(diào)度一艘拖輪成本就要近9萬(wàn)元。”

又訊 9月份福州港集裝箱吞吐量繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，福州港共完成集裝箱吞吐量13.08萬(wàn)標(biāo)箱，比增15.83%，其中，江陰港區(qū)當(dāng)月完成集裝箱吞吐量5.64萬(wàn)標(biāo)箱，比增12.84%。據(jù)悉，今年1至9月，福州港集裝箱吞吐量已突破110萬(wàn)標(biāo)箱。福州港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年福州港的集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)將突破150萬(wàn)標(biāo)箱，再創(chuàng)歷史新高。

來(lái)源：福州新聞網(wǎng)   編輯：唐智