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擁有私人飛機的富豪，一般被視為財富金字塔的頂尖人物。

最近，廈門先后涌現(xiàn)多個關(guān)于直升機停機坪建設(shè)的項目，從一些政府規(guī)劃到房地產(chǎn)樓盤都配置了“私人專用直升機停機坪”。對此，不少業(yè)內(nèi)人士表示，他們對于廈門“直升機時代”充滿信心。

最近有消息稱，《低空空域管理改革指導(dǎo)意見》已經(jīng)獲批，在北京、蘭州等5個飛行管制區(qū)分類劃設(shè)低空空域。2011年低空開放的經(jīng)驗要在全國推廣。這意味著，私人飛機的飛行將趨向常態(tài)化。

市場期待已久的開放低空空域得以破冰，而包括私人飛機在內(nèi)的通用航空行業(yè)，也將因此迎來爆發(fā)式的發(fā)展。

當(dāng)然，開放低空并不意味著私人飛機可以不受任何約束地上空飛行，而在于推動管理的開放化和飛行的有序化。

根據(jù)“2010胡潤財富報告”，福建的富豪數(shù)量排名居全國第六。其中，廈門的千萬富豪就有11500個，億萬富豪640個，富豪總數(shù)超過了福州，居全省首位。調(diào)查顯示，有1/6的富豪表示打算購買私人飛機，有一半的富豪表示打算購買游艇。

私人飛機上空要滿足三條件

私人飛機買來了，是不是意味著像買名車一樣，只要愿意就可以駕駛出去到處瀟灑兜風(fēng)，隨你怎么開都行呢？

在中國目前的航空管制下，答案是否定的。購買私人飛機并非簡單地掏錢，這涉及方方面面的配套設(shè)施建設(shè)水平。不少富豪興沖沖地買了私人飛機，結(jié)果卻因為各種配套跟不上，飛機鎖在倉庫里發(fā)揮不了任何功用。

廈門大學(xué)航空系鮑鋒教授告訴早報記者說，依據(jù)中國現(xiàn)有的法律、法規(guī)，私人駕機飛行必須同時滿足三個條件：一是所駕飛機須獲得民航局核發(fā)的“飛機適航許可證”；二是飛行員須有合法有效的飛行駕照；三是須向軍民航空管理部門申請飛行區(qū)域和飛行計劃，批準(zhǔn)后方可飛行。而現(xiàn)實情況是：中國的低空領(lǐng)域至今未向私人飛機開放，私人飛機申請臨時性飛行計劃，也并不容易。

今年7月15日，廣東東莞企業(yè)家劉柏權(quán)出動私人直升機擒賊，成為轟動一時的新聞，其實這也只是一次“非法飛行”。

中國私人飛機面臨的管理現(xiàn)狀是，一方面低空領(lǐng)域的劃分以及通用航空的飛行管理法規(guī)遲遲不出臺，另一方面，私人飛機的數(shù)量卻在攀升，“黑飛”一直在進行。

目前，我國對私人購買和駕駛飛機的限制還沒有完全放開，民航總局己同意私人出資購買飛機，但規(guī)定飛機必須交給一個有航空權(quán)的單位監(jiān)管。因為開飛機和開汽車不一樣，需要氣象、通訊、導(dǎo)航、維護等一系列較特殊的服務(wù)。學(xué)員經(jīng)培訓(xùn)拿到駕機執(zhí)照后，其起降權(quán)、航線等方面的申請均需飛機托管部門代理。廈門地處海峽西岸，對于私人飛機的管制比其他地區(qū)更嚴格一些。

據(jù)介紹，要想配備私人飛機必須先自己成立通用航空公司或委托專業(yè)的通用航空公司托管。如果是自己成立通用航空公司，還得建立停機坪等硬件設(shè)施，更加麻煩。配備私人飛機還得處理起飛前的安檢、保險、維修、飛行員培訓(xùn)等相關(guān)事宜，這一切不是個人有資格和能力所能完成的，必須委托專業(yè)的通用航空公司托管。

多個項目助力私人飛機起飛

在廈門開外貿(mào)公司的泉州人黃老板，最近發(fā)現(xiàn)周邊一些朋友在談?wù)撘粋€時髦而又靚麗的話題——私人直升機，從直升機的品牌、型號、價格到飛行駕照、機庫等，這些都成了朋友圈中的熱門話題。

看著自己那輛上個世紀90年代末購買的“破舊”奔馳轎車，再想想朋友圈中談?wù)摰哪切┧饺酥鄙龣C話題，黃老板不禁有點跟隨不上時代、落伍的感覺，因為朋友們談?wù)摰闹鄙龣C話題，黃老板根本就搭不上話。

如今的外貿(mào)形勢大不如先前，要說購買私人直升機，黃老板只能是心有余而力不足了。原本，黃老板還認為自己擁有一輛奔馳轎車就不錯了，如今奔馳轎車在直升機面前卻顯得有些寒磣了。

其實，黃老板的觸動并非空穴來風(fēng)，而是廈門仿佛一夜之間步入了“直升機時代”。

今年“9·8”投洽會期間，廈門正陽直升機旅游服務(wù)中心項目舉行奠基儀式，一架S—76中型直升機更是飛臨現(xiàn)場，從眾人頭上掠過，并在環(huán)廈金灣海域上盤旋著，吸引了眾人的目光。該項目預(yù)計明年9月投入使用，其位于廈門湖里區(qū)濱海旅游休閑帶廈金灣，占地3萬多平方米。該項目將力爭打造成集俱樂部飛行、旅游觀光飛行、VIP公務(wù)飛行、直升機托管和緊急救援等功能于一體的國際高端直升機運營綜合服務(wù)基地。

在作為今年“9·8”投洽會一個重要活動的“2010閩商百強論壇”上，上海正陽投資集團董事長鄒建明不僅以他特有的飛行員打扮引人注目，還表示：“擁有一架飛機，私人駕駛飛向天空，不僅意味著一種更為迅捷便利的生活方式，還代表了時尚與前衛(wèi)。在‘后汽車時代’之后，必將開創(chuàng)出‘直升機時代’。”

最近，廈門鱷魚嶼開發(fā)方案新鮮出爐，該方案一個亮點就是廈門島外首個直升機停機坪要落戶在鱷魚嶼。據(jù)悉，未來全球華商500強論壇（年會）、世界華商精英年會等知名國際會議將在鱷魚嶼舉辦。許多人猜想，開設(shè)直升機停機坪應(yīng)該是為那些富豪們的私人飛機而準(zhǔn)備。

與此同時，廈門不少房地產(chǎn)項目也紛紛打著“私人直升機”的旗號，并以此作為項目的大賣點而大肆炒作。比如，廈門財富中心寫字樓樓頂設(shè)立商務(wù)直升機起降坪，廈門集美區(qū)一個超大型別墅區(qū)項目號稱設(shè)有私人專用直升機停機坪，廈門香山游艇俱樂部也宣稱專門配置了直升機起降平臺……

對于私人直升機發(fā)展，廈門市政府層面也持肯定態(tài)度。在廈門正陽直升機旅游服務(wù)中心項目的奠基儀式上，包括廈門市委常委、秘書長徐模，市人大常委會副主任蘇文金等領(lǐng)導(dǎo)出席了開幕儀式。徐模表示，廈門正陽直升機旅游服務(wù)中心的建設(shè)，將填補廈門市乃至閩南金三角通用航空產(chǎn)業(yè)的空白，提升城際商務(wù)功能、帶動新型高端旅游，對完善五通海空聯(lián)運碼頭和規(guī)劃建設(shè)中的海峽西岸旅游集散中心的配套服務(wù)功能將產(chǎn)生積極的影響。

豪宅、跑車、高爾夫、游艇……這些玩法對于富豪們而言好像已不夠時髦，取而代之的就是私人直升機，這成為了富豪們開始流行的“新寵”。

其實，對于私人飛機，許多人可能已不再陌生，眾多富豪名人購買私人飛機的新聞頻頻見于報端。