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“不過，接下來的兩條海底隧道，進展將大大提速。”該人士說，翔安隧道建設過程中，專家及有關部門就已經對整個廈門灣的地質條件，進行了相當細致的了解。加上翔安隧道累積的成功經驗，這對另外兩個工程的建設有很大幫助。翔安隧道前后用了10來年，后兩隧道將節省一半時間。

管理經驗用于后續隧道

事實上，海底隧道的管理，是個世界性的課題。無論是比較早就開始修建海底隧道的日本，還是擁有英吉利海底隧道的英法，一直在探索積極有效的隧道管理模式。

一位業內人士說，海底隧道封閉，深入海底，空氣差，長距離的下坡，加上隧道里限高，大型吊車等施救工具較難作業，人員疏散難等，都使得隧道在遇到事故時凸顯出薄弱環節。

路橋管理公司，翔安隧道的“保姆”，負責隧道的管養維護等。“目前，我們正在總結這一年來的管理經驗，整理成報告，一些好的經驗或將被用于第二條、第三條海底隧道。”該管理公司姚銳說。

來源：福州新聞網 編輯：唐智