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卸船碼頭上，工人正在進行軌道鋪裝，背后是2臺高40多米的卸船機。

24日，連江可門港4#、5#碼頭泊位，3臺裝卸船機矗立在600多米長的泊位上，工人站在傳輸引橋上，頂著烈日焊接欄桿、安裝皮帶機。這在可門港是常見的一幕，也是連江發展臨港工業的一個縮影。

立足藍海之濱，連江縣加快謀劃與海洋相關的臨港工業、船舶修造業、水產加工業和濱海旅游業，不斷探索新的發展方式，吹響了藍海掘金的號角。

散貨碼頭大擴容

在連江可門港，2008年全省最大的15萬噸級煤炭中轉基地10#碼頭投產。如今，又一個“巨無霸”將打破這個紀錄。由可門物流公司投建的4#、5#碼頭，建成后年吞吐量可達2000萬噸，可靠泊30萬噸級的散貨輪。

“4#、5#碼頭7月就可以投入使用，屆時可門港可停靠30萬噸級散貨輪，將成為閩浙贛地區最大的散貨碼頭。”可門經濟開發區副主任余昌國表示。

可門港的崛起，是連江發揮濱海優勢的又一個豐碩成果。作為閩浙贛地區外貿物資運輸的重要口岸，可門港經濟開發區聚集了電力能源、石化、煤炭倉儲、物流等臨港工業，從開發至今，僅僅經歷了6年時間。短短數年間，落地可門港的項目投資達到千億元。其中，去年可門港完成固定資產投資24億元，年產值達34.5億元。

“連江是典型的濱海城市，發展臨港工業、船舶修造業、水產加工業和濱海旅游業等，是連江加快建設現代海洋經濟強縣的必由之路。”連江縣委書記高明表示。