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城市建設(shè)是城市管理的重要組成部分，城市宜居、居民幸福應(yīng)是城市建設(shè)的終極目標(biāo)。

從隅于三山兩塔之間到沿江向海，從昔日“紙褙福州城”到現(xiàn)代開放新城，從狹窄曲折的舊街小巷到四通八達(dá)的現(xiàn)代化路網(wǎng)……這座城市的發(fā)展，讓老百姓切切實(shí)實(shí)感受到的城市建設(shè)帶來的便利：出行更方便了，居住更舒適了，生活更幸福了。

我們相信，福州人把福州作為自己最宜居的家園，這種精神面貌和自豪感也將成為福州實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展新跨越的原動(dòng)力。

從三山兩塔到沿江向海

談到福州的景點(diǎn)，誰都能說上一串串。其中，閩江之上那座座千姿百態(tài)、各具神韻的橋，也為來福州旅游的人們，提供了新的旅游景觀。

“一橋”“二橋”“三橋”……“老福州”習(xí)慣用數(shù)字來稱呼身邊的大橋?？蓸蛟浇ㄔ蕉?，從解放時(shí)僅有的解放大橋、洪山橋，到今天的25座大橋飛架南北，“老福州”也不禁自嘲起來，“這橋再建多了，腳趾頭搬出來都不夠數(shù)咯”。

一座座大橋，就像一幅幅立體的畫、一首首無字的詩，給福州增添了不盡的景觀，也見證著福州城市框架的擴(kuò)大。

數(shù)據(jù)顯示，去年福州建成區(qū)面積已達(dá)到220.22平方公里。而解放初期，福州建成區(qū)面積不足11平方公里。“一條大街一座樓，一個(gè)警察看兩頭”這句老百姓的順口溜，是幾十年前福州的真實(shí)寫照。人們不曾忘記，那個(gè)時(shí)候，福州的居民生活區(qū)絕大多數(shù)集中在鼓樓，以及臺(tái)江、倉(cāng)山一部分。即使在鼓樓，當(dāng)時(shí)最中心的城區(qū)，仍有大量散落的村莊。

這個(gè)時(shí)代，被老城建人稱為“三山兩塔”時(shí)代。從上世紀(jì)80年代起，福州開始了大規(guī)模的舊城改造、拆遷棚屋區(qū)工作，此舉揭開了結(jié)束“三山兩塔”時(shí)代的序幕。1999年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了《福州城市總體規(guī)劃》提出的“東擴(kuò)南進(jìn)”城市發(fā)展戰(zhàn)略設(shè)想。2000年起，福州進(jìn)入發(fā)展最快時(shí)期，城區(qū)在短短幾年間，范圍擴(kuò)張到了鼓山、旗山和烏龍江，鼓山新區(qū)、金山新區(qū)、大學(xué)新區(qū)相繼崛起，已粗具規(guī)模，閩江時(shí)代隨之到來。2004年，福州確定了“建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，做大、做強(qiáng)省會(huì)中心城市”以及“跨江面海”的戰(zhàn)略決策，明確福州將朝一個(gè)濱海城市發(fā)展。福州城又開始了跨江面海時(shí)代。

夢(mèng)想沒有邊緣，城市的邊界也在不斷地突破。一座座新城，神話般地相繼崛起，以致福州地圖出版社有了一個(gè)煩惱：即使每個(gè)季度新編福州交通地圖一次，也還是不能跟上福州的城建速度。

如今，福州東、西、南、北四“門”早已不能承受整個(gè)城市的擴(kuò)容。一個(gè)未來的海峽西岸大都市區(qū)日漸清晰。根據(jù)規(guī)劃，到2015年，福州中心城區(qū)建設(shè)用地規(guī)模將達(dá)300平方公里，常住人口將達(dá)346萬，形成“一區(qū)三軸八新城”的城市空間結(jié)構(gòu)。