制圖何將

昨天，記者在國航和東航官網上看到，兩家航空公司均發(fā)出關于第三方提供值機服務的聲明，認為第三方的值機服務侵犯了航企權益。手機APP航班管家、去哪兒網等昨天回應，外界對此事理解存在誤讀。

■國航東航

未授權第三方值機服務

國航的聲明稱：“第三方的手機應用提供的所謂國航自助值機服務，未得到國航任何方面的授權。第三方提供的手機自助值機服務未經國航許可，使用了國航的商標、企業(yè)名稱、企業(yè)標識等國航專屬標識，侵犯了國航的合法權益。”

東航的聲明與國航如出一轍，并表示不保證旅客在使用第三方手機應用辦理值機后的后續(xù)服務，東航不承擔由此產生的損失以及個人信息泄露等侵權責任。東航和國航均在聲明中強調，希望有關第三方立即停止侵權行為，航空公司保留追究其法律責任的權利。

有航企人士告訴記者，近來接到一些關于乘客通過第三方值機后，在機場發(fā)現值機無效不得不重新在柜臺排隊值機的現象，這是因為第三方提供的手機自助值機服務有不能與機場離港系統及時對接的風險，選座信息可能會無效。

值得注意的是，兩航企并未“點名”其所指的第三方平臺是哪些。據了解，目前多家旅游網站及手機APP等均有值機功能。例如，航班管家、攜程、去哪兒等手機APP均有手機值機業(yè)務，乘客選座后，到機場即可通過柜臺或自助設備打印紙質登機牌完成值機；中航信旗下的手機APP“航旅縱橫”還可以獲得二維碼電子登機牌。

■第三方平臺

值機實際通過航企官網

對于第三方APP提供的值機服務是否獲得航空公司授權，昨天去哪兒方面接受記者采訪時并未回答。去哪兒給記者發(fā)來的聲明顯示，乘客使用去哪兒旅行客戶端的在線值機功能，可以辦理國航、深航、海航、東航、山航、川航的機票在線值機，辦理完在線值機和選座后可以在機場正常打印登機牌和辦理登機手續(xù)。去哪兒強調，去哪兒旅行客戶端自去年11月增加手機值機功能以來，暫時還沒有接到過“到了機場后無法正常值機”的用戶反饋。

昨天，航班管家市場部人士接受京華時報記者采訪時稱，外界對此事理解存在誤讀，“值機服務的最終完成，依然是通過航空公司官網完成，用戶與航空公司之間的權利與義務不會因為第三方值機而改變。”這位市場部人士介紹，航班管家的手機值機服務實質是利用移動互聯網技術，整合各大航空公司的值機入口，優(yōu)化操作體驗，避免用戶登錄十數家航空公司網站和手機客戶端操作的麻煩。該市場人士還表示，航班管家已經與國航、深航等達成緊密合作，并且正在與東航、海航、南航等航空公司進行密切交流，準備進一步加深合作。

>>行業(yè)觀察

雙方激戰(zhàn)移動入口

“在第三方平臺上如果可以實現多家航空公司預訂買票、退改簽、值機等一條龍服務，一家航空公司的官網或APP對消費者還有什么吸引力?”某大型旅游網站內部人士向記者坦言，從消費者出行的便利角度著想，一條龍服務肯定更有利于消費者，比價大型的網站和APP大多從正規(guī)渠道接入數據，對用戶信息做加密處理。

對于第三方值機服務的安全可靠性，目前航企并未給出量化的信息。有業(yè)內人士向記者透露，除了跳轉航企官網選座外，手機APP及旅游網站還可以通過技術手段獲得航企選座系統信息，例如破解航空公司或者中航信的值機系統接口等。

勁旅咨詢總經理魏長仁認為，在移動互聯網時代，航空公司要進一步發(fā)展直銷，增加用戶對其APP或微信號的黏性，就要將移動端實現消費者出行的全部要求，提高服務水平。“航空公司官方渠道和第三方平臺的較量，實質是對用戶流量入口的爭奪。”

還有猜測稱，目前幾乎所有國內航空公司都使用由民航局開發(fā)的中航信系統，而航班管理APP“航旅縱橫”有央企背景，此次所謂的封殺事件或因第三方航班軟件與“航旅縱橫”形成競爭引發(fā)。

京華時報記者廖豐