可運送八成以上包裹
亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯在CBS電視節目《60分鐘》中介紹了公司這項創舉。“我知道這一切看起來像科幻小說。不過,這不是小說。”貝佐斯說。“我們能夠實現半小時送貨上門……無人機運送的貨物最重可達2.3公斤,而我們運送的貨物有86%都在這個重量之內。”據介紹,“首要飛行”快遞服務的目標是要盡快送貨上門,最長不超過30分鐘。
貝佐斯并表示,無人機快遞方式很環保,比駕駛貨車送貨更節省能源,減少環境污染。他表示,亞馬遜之所以致力于在快遞方式上盡力革新,是為了保持零售業老大的地位。
目前,亞馬遜還計劃對無人機快遞服務進行反復安全測試,并等待獲得美國聯邦政府的批準后,才能正式全面投入商業市場。另一方面,美國聯邦航空管理局正積極研究無人機飛行的規范管理條例。
貝佐斯表示,一旦法律法規方面獲得批準,亞馬遜方面即可啟動無人機快遞服務。他估計,四五年內無人機快遞服務便可以正式投入運營,而且時間還可能進一步提前,因為美國聯邦航空管理局將在2015年完成相關管理條例的制定。
無人機向商用發展
過去,無人機主要為美國軍方使用,用于在阿富汗和巴基斯坦等戰場上作戰。但是,隨著近年來無人機的制作成本大幅下降,越來越多大公司、小商戶和企業大亨開始將無人機用于商業用途。
不過,根據美國聯邦航空管理局目前的規定,無人機在美國民間只能為警察部隊或者業余愛好者使用,不能用無人機來換取商業利益。管理局目前正修改相關條例,增加無人機商用的內容,新條例將在2015年前完成。
美國華盛頓大學研究機器人、隱私和相關法律的專家萊恩·卡羅表示,長遠來說,美國聯邦航空管理局沒有阻撓亞馬遜這項技術革新的理由。因此,未來亞馬遜無人機快遞技術投入商用的可能性很大。
不過,也有網友對該計劃表示懷疑甚至嘲笑。有網友評論稱這個計劃很像電影《未來戰士》中所描述的一切問題的根源所在;也有網友擔心萬一GPS把貨物導航到玉米地里那該怎么辦。
鏈接:國內也試水無人機
在中國,今年9月有消息稱,順豐快遞公司正內測用“無人機”運載包裹。“無人機”已在廣東東莞市松山湖地區進行了內部試運行。
順豐相關負責人確認了這一消息,并表示“無人機”快遞主要用于偏遠地區的配送。不過,有分析人士指出,盡管該模式比傳統配送更具成本優勢,但未來推廣可能會受到相關政策制約。
實習編輯 夏雪