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“環(huán)中國”在追趕“環(huán)法”的路上
2010-09-19 13:32:25 來源：新華網(wǎng)  9月14日，車手們沖過終點(diǎn)。當(dāng)日，2010環(huán)中國國際公路自行車賽進(jìn)行了第四賽段洛陽至鄭州的比賽，選手們的騎行距離達(dá)到173.3公里。 新華社 記者 王頌 同為公路自行車賽，同為多日的環(huán)賽，環(huán)中國賽在辦賽伊始就瞄準(zhǔn)了環(huán)法賽，也提出了在數(shù)年內(nèi)達(dá)到環(huán)法標(biāo)準(zhǔn)的辦賽目標(biāo)。將環(huán)法賽與環(huán)中國賽做一下對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，從獎(jiǎng)金上看，數(shù)百萬歐元對(duì)比二十萬美元；從歷史上看，１００多年對(duì)比１年；從水平上看，世界頂級(jí)自行車比賽對(duì)比２.２級(jí)自行車賽。 那么，“環(huán)中國”究竟憑什么追趕“環(huán)法”？ 在“特色”中起步 作為全世界最成功的公路自行車賽事，環(huán)法自行車賽就相當(dāng)于足球的世界杯、網(wǎng)球的四大滿貫一樣，是自己領(lǐng)域的最高殿堂。作為一項(xiàng)剛剛起步的賽事，環(huán)中國自行車賽想要迅速找到自己的位置，就必須做出自己的特點(diǎn)。 中國香港自行車教練沈金康說：“它（環(huán)中國賽）可以展現(xiàn)任何一處中國的變化與文化，這是自己掏多少廣告費(fèi)都達(dá)不到的國際效果。每年線路都會(huì)改變，比如未來終點(diǎn)可以是上海等地，還可以到香港、澳門、臺(tái)灣，甚至像環(huán)法大賽一樣，把周邊國家和地區(qū)包括進(jìn)去，讓環(huán)中賽成為亞洲名片。環(huán)中賽展現(xiàn)的是中國的過去、現(xiàn)在與未來，可以辦上百年。” 一位報(bào)道環(huán)法４０余年的攝影記者在１０多年前曾經(jīng)來到過中國，參與報(bào)道全部由國外主辦方組織的自行車多日賽，對(duì)比這兩次的比賽，他認(rèn)為在各個(gè)方面，這項(xiàng)新的環(huán)中國賽事都已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍。 美國國家隊(duì)車手瓦爾巴斯也說：“這屆比賽辦得非常專業(yè)，也非常特別，事實(shí)上，和別處的比賽相比真是大不相同。” 每到一地，主辦方都安排了具有民族特色的文藝表演，可以說，在弘揚(yáng)中國文化這個(gè)層面上，環(huán)中國賽已經(jīng)有了非常可喜的成績，辦出了一定的特色。 水平?jīng)Q定一切 但是，事情并不會(huì)總是如此簡單，環(huán)中國賽終究不能只占“特色”的便宜。換句話說，既然是公路自行車賽，那么吸引觀眾的最主要因素就應(yīng)該是比賽的水平。 恰恰這一點(diǎn)，是環(huán)中國賽的軟肋。 環(huán)中國賽的定級(jí)為２．２級(jí)，而環(huán)法這樣的頂級(jí)國際公路自行車賽是２．０級(jí)。從定級(jí)上來看，二者的差距不小。參加環(huán)法比賽的隊(duì)伍全部是在國際自盟排名前列的職業(yè)隊(duì)或者特邀的職業(yè)隊(duì)，而環(huán)中賽參加比賽的車隊(duì)為１８支，其中１４支車隊(duì)以職業(yè)隊(duì)的身份報(bào)名。 國內(nèi)的車手與環(huán)法的標(biāo)準(zhǔn)差距依然很大。有這樣一個(gè)例子很能說明問題，九十年代中國最好的北京籍車手湯學(xué)忠曾經(jīng)是亞洲最好的賽車手之一，多年領(lǐng)騎中國國家隊(duì)。他心率為４５次，肌肉類型出色，１９９２年奧運(yùn)會(huì)在１２０人參加的比賽里獲得第四十五名。他對(duì)如果有機(jī)會(huì)參加環(huán)法賽有這樣的原話：“如果以狀態(tài)最好的時(shí)候，也就能跟下來吧。” “整體上我們和他們差距太大。”北青報(bào)資深體育記者田禾也表示，著名的中國香港車手黃金寶，雖然在環(huán)青海湖等國際比賽中屢創(chuàng)佳績，但要拿到環(huán)法，基本上也跟不下來。 現(xiàn)年４１歲的愛沙尼亞老將克西普，曾經(jīng)奪得過環(huán)法賽的賽段冠軍，不過現(xiàn)在的他早就過了巔峰期。就是這樣一位老將，在環(huán)中賽居然可以登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，環(huán)中賽的水準(zhǔn)可見一斑。 可以說，參賽選手的水平，是兩項(xiàng)比賽之間最明顯的差距。 走自己的路 事實(shí)上，環(huán)中賽與環(huán)法相比，不是“差距”這個(gè)詞就能概括的。 田禾對(duì)此評(píng)論道：“從各個(gè)角度上來看，環(huán)中國賽與環(huán)法賽都不可同日而語，參加環(huán)中國賽的最好的隊(duì)，都沒有參加環(huán)法賽的資格。在文化傳統(tǒng)方面，環(huán)中賽更是基本上就沒有。” 確實(shí)，在諸如觀眾觀賽、贊助商宣傳、媒體服務(wù)這些方面，環(huán)中國賽雖然都做到了，但很多細(xì)節(jié)上卻是似是而非，距離環(huán)法的專業(yè)程度還差得很遠(yuǎn)。大量的高速公路賽段，讓觀眾無從觀看，贊助商也無法進(jìn)行有效展示。 環(huán)中國賽可以在短時(shí)間內(nèi)大量投資、招攬高水平車隊(duì)、大力宣傳，不過國內(nèi)民眾的專業(yè)程度、國內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的水平，卻不是一時(shí)半刻能夠提升起來的。所以，對(duì)于現(xiàn)在的環(huán)中國賽來說，提升國內(nèi)選手實(shí)力，培養(yǎng)出更多的自行車愛好者才是出路，從目前來看，環(huán)中賽已經(jīng)有了一個(gè)很好的開始，至于超越環(huán)法，恐怕還不是現(xiàn)在這個(gè)階段應(yīng)該討論的問題。 來源：新華網(wǎng)（記者 林德韌） 編輯：寧波
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