中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國(guó)在線消息：英文《中國(guó)日?qǐng)?bào)》4月21日?qǐng)?bào)道：30多年來(lái),校長(zhǎng)仁青羅布每天都站在背崩鄉(xiāng)希望小學(xué)門(mén)口向遠(yuǎn)處張望,希望能看到筑路隊(duì)的身影。
作為當(dāng)?shù)匚ㄒ灰蛔嘟ㄖ臀ㄒ灰凰W(xué)，校長(zhǎng)仁青羅布和當(dāng)?shù)乇撤騻冦妒且淮u一瓦地把學(xué)校背上了背崩鄉(xiāng)。
仁青羅布等公路已經(jīng)等了30年，“有了公路，就能給學(xué)生買(mǎi)新的課本，也可以引進(jìn)高水平的老師。”
2009年4月20日，墨脫公路開(kāi)工，真正意義上實(shí)現(xiàn)了我國(guó)縣縣通公路的目標(biāo)。
墨脫公路，經(jīng)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議2008年10月批準(zhǔn)立項(xiàng)建設(shè)，國(guó)家全額投資9.5億元。
工程位于西藏自治區(qū)波密和墨脫兩縣境內(nèi)，路線起于波密縣扎木鎮(zhèn)318國(guó)道川藏公路與老扎墨公路的交匯點(diǎn)，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6條江河，經(jīng)嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，經(jīng)米日和馬迪村到達(dá)墨脫縣城蓮花廣場(chǎng)，路線全長(zhǎng)117.278公里，其中嘎隆拉雪山實(shí)施3315米隧道新建方案，與原翻山路段相比，可縮短里程約24公里，且有效避免雪崩等公路災(zāi)害對(duì)交通的影響，其余路段盡量在原墨脫簡(jiǎn)易道路的基礎(chǔ)上整治改建，新建橋梁1104米/29座、涵洞227道。建設(shè)工期36個(gè)月。
墨脫縣面積3.4萬(wàn)平方公里、人口10543人。由于地處喜馬拉雅山脈東端，雅魯藏布江貫穿縣域全境，海拔由7756米急速過(guò)渡到低谷地帶的200米，陡峻的山隔、湍急的水阻“置”墨脫于“井底”；頻發(fā)的地震、滑波、塌方、泥石流、高雨量和局部的強(qiáng)降雨幾乎“屏風(fēng)”墨脫于“孤島”。
目前各鄉(xiāng)之間僅通騾馬驛道，村寨之間只有羊腸小道。縣城通往外界的扎墨簡(jiǎn)易道路地形起伏大、自然坡降大、降水量大、地震烈度大、地質(zhì)災(zāi)害多、地質(zhì)條件復(fù)雜。
西藏天路股份有限公司工程師說(shuō)，針對(duì)墨脫公路沿線自然條件惡劣，工程地質(zhì)復(fù)雜，工程勘測(cè)采用了GPS、航測(cè)遙感、CAD集成技術(shù)、高分辨率IKONOS衛(wèi)星影像測(cè)繪地圖、1m立體像對(duì)和1：25000航空立體影像的多級(jí)工程地質(zhì)遙感勘察等多項(xiàng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際高新技術(shù)提高勘察質(zhì)量，確保工程設(shè)計(jì)建設(shè)方案的科學(xué)實(shí)施。
項(xiàng)目設(shè)計(jì)建設(shè)本著恢復(fù)性、保護(hù)性、自然式、鄉(xiāng)土化、和諧統(tǒng)一的原則，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)、防止水環(huán)境污染、注重水土保持、適當(dāng)設(shè)置觀景平臺(tái)。力爭(zhēng)道路與自然景觀的協(xié)調(diào)一致，最大限度地保護(hù)原始景觀。本著以人為本的理念，線路設(shè)計(jì)了10處觀景平臺(tái)，供游人旅客及駕乘人員停留休息觀光。
墨脫公路建成后，將大幅延長(zhǎng)全年通車(chē)時(shí)間，有力促進(jìn)墨脫經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面快速發(fā)展。
墨脫，也被稱(chēng)為“白隅白馬崗”，意思是“隱秘的蓮花圣地”，有些區(qū)域至今仍沒(méi)有人類(lèi)的足跡。也正是因?yàn)樗?dú)特的地理自然環(huán)境，很多驢友把墨脫當(dāng)作自己心中的圣殿。
對(duì)于50歲導(dǎo)游唐僧來(lái)講，兩次去墨脫的經(jīng)歷是他人生中的寶藏，“這里是唯一一處人與自然和諧共處的地方了，公路將給墨脫帶來(lái)現(xiàn)代文明和商業(yè)化，但是也將給玷污我們地球上僅存的自然美景。”
更多的驢友，像35歲的李生榮則把墨脫提前安排進(jìn)自己的日程，以防“公路毀了他們心中的圣殿”。
當(dāng)?shù)匾恍陀稳吮承欣顬樯谋撤騻兠鎸?duì)鏗鏗鏘鏘的修路聲也感到前途茫然，現(xiàn)代交通方式將他們的唯一生存手段徹底擊垮。
31歲的西繞作背夫已經(jīng)8年了，他告訴記者：“我不希望路能修好，那樣我就沒(méi)有生活來(lái)源了，除了背東西，我什么都做不了。”
當(dāng)?shù)卮蟛糠秩丝勘硸|西養(yǎng)家糊口，一個(gè)像西繞一樣的背夫一年大約賺七，八萬(wàn)元錢(qián)。
但是也有一些旅行者對(duì)墨脫的未來(lái)滿懷信心。
作為一個(gè)環(huán)境新聞?dòng)浾撸惲翆?duì)于自己印象中的墨脫有著深厚的感情。他是去年5月份隨科考團(tuán)進(jìn)入墨脫。
他說(shuō)，公路無(wú)疑會(huì)給這個(gè)貧窮的山村帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的發(fā)展，同時(shí)也可以給越來(lái)越多的普通人一個(gè)接近墨脫的機(jī)會(huì)。
至于商業(yè)化的影響，陳亮并沒(méi)有那么擔(dān)心，他說(shuō)由于墨脫地理?xiàng)l件過(guò)于復(fù)雜，公路也僅能修到墨脫縣城，真正的美景還將完好無(wú)損的保留在那里。
一些環(huán)境專(zhuān)家也認(rèn)為只要政府能起到監(jiān)督管理的作用，修建公路不僅可以發(fā)展經(jīng)濟(jì)也可以加速科學(xué)，文化，教育等領(lǐng)域的發(fā)展。
中科院生態(tài)與環(huán)境科學(xué)院理事王如松說(shuō)公路的修建是把雙刃劍，如果用得不好，勢(shì)必帶來(lái)環(huán)境的破壞。所以我們的政府要提高生態(tài)意識(shí)，把環(huán)境作為工作的重心，建立完善的環(huán)境保護(hù)制度并加大對(duì)環(huán)境保護(hù)技術(shù)的投資，這樣才能使我們經(jīng)濟(jì)環(huán)境雙豐收。（中國(guó)日?qǐng)?bào)記者 王茜 編輯 張峰）
