中國日報(bào)網(wǎng)中國在線消息：英文《中國日報(bào)》9月17日報(bào)道：一臺筆記本上課供外出使用，一臺臺式電腦方便在寢室里使用，一個9萬元的存折做學(xué)費(fèi)和日常花銷，一臺桑塔納轎車可做代步工具……這些都是陽陽（化名）的父母和親戚對他考入上海某大學(xué)的獎賞。
陽陽利用暑假的時(shí)候去駕校學(xué)習(xí)，在新學(xué)期開始前就順利的拿到了駕照。
而他并不是唯一享有如此高待遇的大學(xué)生，一排排新轎車和他們同樣擁有年輕面孔的主人在新學(xué)期伊始出現(xiàn)在了全國各地的高校校園中。
對于一個絕大部分人口生活在農(nóng)村、靠種地或是在建筑工地干活求生計(jì)的國家來說，這些穿著名牌、開好車的年輕面孔顯得格外的不協(xié)調(diào)。關(guān)于“富二代”和“窮二代”的話題也在中文媒體引起了激烈的討論。
當(dāng)城里的有錢人把大把的錢投在為孩子購置各種先進(jìn)高級禮物的時(shí)候，與之形成強(qiáng)烈對比的是那些把10張紅色的百元大鈔放在一起就認(rèn)為是巨額數(shù)目、用扁擔(dān)挑著行李一個人千里迢迢到城里上學(xué)的孩子。
人們關(guān)于貧富差距的擔(dān)心又加重起來。
陽陽的優(yōu)越生活并不是他的錯。他出生在一個經(jīng)濟(jì)條件很優(yōu)越或是可以說十分富有的家庭。爸爸是美國名校的畢業(yè)生，目前在醫(yī)院任職，媽媽則是一家大公司的老總。
他本來想報(bào)到的時(shí)候開著自己的車去，正好借機(jī)會展示一下自己的車技，可是在臨出發(fā)的時(shí)候他又改變注意了。
“如果我開車去大家肯定會認(rèn)為我很有錢，會不會大家是看中我的錢才跟我交朋友，又或是那些有仇富觀念的人不屑于理我，”陽陽說。
“所以我只有不上學(xué)或是周末的時(shí)候才開，”他說。
北京中實(shí)遠(yuǎn)洋汽車銷售有限公司的辦公室主任龐文奇說僅在上一個暑假期間他們公司就接待了好幾撥準(zhǔn)備為孩子升大學(xué)選車的客人。
新華信國際信息咨詢有限公司對大學(xué)生購車的調(diào)查問卷顯示，2959 受訪者中有46.6%表示有意愿在上大學(xué)期間購車。
對于大學(xué)生有車族的調(diào)查顯示，75.8%的車來源是父母和親戚，只有16.8%的受訪者說他們的部分車款是自己靠打工、買股票和其他商業(yè)活動賺來的。
李雪是清華大學(xué)研二的學(xué)生，去年11月份成為有車族。她的心愛座駕是父母送的一輛白色的豐田克羅拉。
雖然她只有23歲，但是已經(jīng)是個有5年多駕齡的老司機(jī)了。
她的家在北京的東南角，距離學(xué)校比較遠(yuǎn)，現(xiàn)在地鐵還沒通，所以每次回家都要倒上好幾次車，好多時(shí)間都浪費(fèi)在路上了。
“有了車之后交通方便多了，特別是比如晚上回來晚了，末班車已經(jīng)沒有了，或是跟同學(xué)一起去逛街或是買很多東西的時(shí)候，”李雪說。
“車對于我來說就是個代步工具，根本跟炫耀打不上邊。如果經(jīng)濟(jì)條件允許又能方便出行，為什么對車說不呢？”她說。
對于所購車輛的價(jià)格，調(diào)查顯示，25.2%的大學(xué)生選擇購買8萬-12萬元的車，16.5%的大學(xué)生選擇購買12萬-15萬元的車，14.1%的大學(xué)生選擇購買5萬-8萬元的車。
絕大多數(shù)的學(xué)生有車族買車的主要原因還是為了交通便利，選擇中低檔的車居多。但這并不是說就沒有好車、豪車的身影，認(rèn)為開低檔車會降低身份，“丟不起那人”的也大有人在。
在深圳某大學(xué)讀書的小戴就是其中的一個。
提起小戴的愛駕很多人都會大吃一驚，對了，那是一臺市場價(jià)在150多萬的黑色奔馳S500。
他的車也是父母送的禮物。小戴所在的學(xué)校可以稱得上是當(dāng)?shù)氐摹百F族學(xué)校”，因?yàn)榇蟛糠值膶W(xué)生都來自珠三角的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。
小戴說：“其實(shí)沒有什么大驚小怪的，在他們學(xué)校學(xué)生自己開車、開好車的多了。”
“雖然我也聽到過有人背后說我裝酷顯富什么的，但是我根本就不在乎。我享受的是開車的過程。而且高檔車確實(shí)在性能方便要好很多，”他說。
盡管大學(xué)生有車族已經(jīng)是不爭的事實(shí)，但是大多數(shù)的學(xué)校采取的都是不贊成的態(tài)度。
上海復(fù)旦大學(xué)不許學(xué)生開車進(jìn)校園，因?yàn)樾?nèi)車位太緊張，好多來讀MBA的成功人士車子也只得停在外面。而且校園周邊都是單行線，繞來繞去也在很大程度上打消了大學(xué)生開車上學(xué)的念頭。
上海交通大學(xué)的老師說，他們學(xué)校的學(xué)生車數(shù)量不足10輛，最好的是一輛奧迪A6。車主人也基本上是本科和研究生各占一半。
“我們校園里有免費(fèi)的校車，而且還提供租自行車的服務(wù)，所以學(xué)生根本沒有自駕車上學(xué)的必要，”這位老師說。
對于大學(xué)生駕車，專家的看法是盡管現(xiàn)在車對于很多家庭已經(jīng)可以負(fù)擔(dān)得起，但對絕大多數(shù)工薪和農(nóng)村家庭來說仍然是奢侈品。
“大學(xué)生在校開車肯定會引起同學(xué)們之間的攀比，而且對于來自貧困家庭的學(xué)生來說更是個不小的刺激，”沈陽師范大學(xué)教授劉平分析。
而且這種炫耀也確實(shí)存在著實(shí)際危害的例子。
前不久鄭州一個總是開著別克車上學(xué)的學(xué)生遭到同學(xué)綁架勒索。原因就是綁架他的同學(xué)認(rèn)為他開車上學(xué)所以家里一定很有錢。
家長的態(tài)度是決定學(xué)生有車族增長的最重要因素。雖然現(xiàn)在學(xué)生有車族的數(shù)量已很可觀，這里當(dāng)然不乏支持學(xué)生買車的家長，但是對于中國龐大的人口來說，比例還是相當(dāng)小的，絕大部分家長是持反對態(tài)度的。
“私家車在中國還未普及，如果學(xué)生上學(xué)開車很不利用她/他融入大學(xué)生活。不管我能不能負(fù)擔(dān)得起，我都不會在我孩子上學(xué)期間為她買車，”46歲的阿姨趙志力說，她的孩子正在大連的一所大學(xué)讀大二。
學(xué)生駕車的安全也是一個很大的問題。
“年輕人都喜歡開快車，但這對于駕駛經(jīng)驗(yàn)尚少的學(xué)生或是新手來說都會增加發(fā)生交通事故的幾率，”北京宣武交警支隊(duì)交警孟昆玉說。（中國日報(bào)記者 何娜 編輯 張峰）
