中國日報網消息：英文《中國日報》4月12日社論：上個月，中國對外貿易出現了少有的逆差，但在未來，這仍然無法改變中國貿易長期保持順差的基本走勢。
不過，在淡化這一70個月以來首次逆差帶來的影響時，決策層也需留意到：隨著內需逐漸升溫、成為拉動經濟增長的“主發動機”，進出口貿易總體形勢在未來長期內將面臨漫長的轉型。
國家海關總署的統計數字證實了早前報道的說法：三月份，中國對外貿易出現了全局性的赤字，貿易逆差額度高達72億美元。
這一情況令很多人感到吃驚，許多人認為，中國的“三來”加工貿易規模相當之大，應該能夠保證中國這一貿易順差大國的地位。
乍一看來，此次三月份的貿易逆差應歸結于二月份春節較為旺盛的出口形勢，為了迎春節，國內很多出口企業趕著提前完成生產進度、發貨裝船出國。畢竟，從今年第一季度整體形勢來看，中國進出口貿易總額上漲了44.1%，達到6180億美元，一季度整體仍然實現了145億美元的貿易順差。
但仔細研讀近期的貿易數據就會發現：近期進出口額差距的拉大，主要是由于油品、生產原材料和汽車進口石頭強勁造成的。
假如說油品、原材料的進口增加與國內外向型加工貿易的巨大需求有著密切聯系，那么汽車進口的迅猛增長則純粹是內需旺盛造成的。三月份，中國汽車進口額較去年同期增長多達240%，比今年前三個月增長159%。
出現這種由內需拉動的進口增勢，說明中國也許正迫不及待想擺脫對“投資、出口拉動增長”模式的依賴。如果真是這樣，決策層就不應把這個月的貿易逆差僅僅當作是短期現象來看了。
英文原文請見：
http://www.syxj.com.cn/opinion/2010-04/12/content_9713983.htm。特別說明：因中英文寫作風格不同，中文稿件與英文原文不完全對應。（中國日報社論 編譯 張隕璧 編輯 潘忠明）
