中國消費者的目光正逐漸從紐約、巴黎、倫敦這些消費之都轉移到中國的互聯網。中國日益蓬勃的在線零售市場正在為整個零售業(yè)帶來新的活力。

直到現在，全球的零售市場仍被幾大巨頭壟斷，它們位處全球的精華之地，消費體驗和旅行、度假等因素密切相關。但這一切都在不斷發(fā)生變化：歐美各國的經濟危機促使全球零售巨頭重視中國等新興市場，而中國本身，經濟的快速發(fā)展，不斷崛起的中產階級，不斷提升的居民消費能力，正在促使其完成一個制造業(yè)大國(Made in China)到消費大國(Consume in China)的轉變。

而這個發(fā)展前景一片光明的市場上，最大的驅動力來自于互聯網——對于跨國公司而言，它不僅是一種銷售的渠道，更是打開中國這個巨大市場的最有效的辦法。

德國汽車制造商戴姆勒AG(Daimler AG)是較早意識到中國網絡購物的潛力的跨國公司。其旗下奢侈品牌梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的迷你車Smart自從進入中國以來，已發(fā)售超過11000輛。今年2月其全球限量流光灰特別款在中國正式銷售時，合作的伙伴不是線下商店，而是京東商城。

限量的300臺在89分鐘內售罄，超過2百萬的中國網民點擊了該商品。

艾瑞咨詢最新統計數據顯示，2011年中國電子商務市場整體交易規(guī)模達到7萬億元，同比增長46.4%。預計未來3-5年內，中國電子商務市場仍將維持穩(wěn)定的增長態(tài)勢，平均增速超過35%，2015年達到26.5萬億元。

來自美國波士頓咨詢公司(BCG)預測中國到2015年在線零售將占全部零售市場的7.4%。中國將以2萬億的市場規(guī)模超越美國成為世界第一大電子商務市場。

西方服裝零售巨頭最早意識到中國電子商務的巨大潛能，但是他們還是需要和本土的電子商務平臺合作。Coach于去年十二月份在天貓(Tmall)上開設了一家旗艦店，一個月的試運營期間獲得了350萬次的點擊率。

而眾多傳統零售企業(yè)，比如沃爾瑪，家樂福等，也紛紛在電子商務布局。沃爾瑪于今年二月份增持了一號店的股份，希望借助后者良好的物流和管理體系增強自己的在線影響力。麥德龍也認為在線平臺是該公司多渠道銷售的策略的一部分，并將在近期上線自己的電商業(yè)務。

但是該行業(yè)不是風光一片，物流風險和本土電商的競爭，將是外資面臨的挑戰(zhàn)。同時，現在仍有不少傳統企業(yè)尚未意識到電商的重要性，因為擔心影響線下的業(yè)務。

對此，分析師指出，在線業(yè)務對外資的意義應該是多樣性的。不僅局限于是銷售渠道，更重要的應該是其在市場營銷方面的影響。外資品牌應該利用在線平臺去影響客戶的購買決定。

（來源：中國日報記者 蘇舟 林警 編輯：孫恬）