中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：英文《中國(guó)日?qǐng)?bào)》7月26日?qǐng)?bào)道，記者從一位知情人士了解到奇瑞汽車和美國(guó)合作伙伴克萊斯勒正在討論創(chuàng)造一個(gè)全新的品牌以打入雙方都還沒有進(jìn)入的新興市場(chǎng)。
據(jù)這位不愿意透露姓名的人士稱，兩家汽車公司有意聯(lián)合開發(fā)非奇瑞和克萊斯勒品牌小型車以進(jìn)入像印度這樣的新興市場(chǎng)。
“雙方將可能建立合資企業(yè)負(fù)責(zé)銷售這些新品牌汽車，”該人士說(shuō)。
但是他并沒有透露這個(gè)新品牌的名字和其它細(xì)節(jié)。
7月4日，奇瑞和克萊斯勒在北京簽署協(xié)議將由奇瑞幫助克萊斯勒為北美和歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)小型車。
根據(jù)這個(gè)協(xié)議，首款車型將是一個(gè)克萊斯勒道奇品牌的小型車，它是在奇瑞的1。3升A1兩廂車基礎(chǔ)之上開發(fā)出來(lái)的。這款車將在明年1月份之前銷往墨西哥。隨后的其它車型將在2009年進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。
但是，來(lái)自汽車咨詢公司亞洲汽車資源（Automotive Resources Asia Ltd）的分析師 May Arthapan稱：“我對(duì)奇瑞生產(chǎn)的克萊斯勒小型車在中短期內(nèi)向美國(guó)出口的計(jì)劃表示懷疑，因?yàn)檫@種低成本、入門級(jí)的小型車不適合美國(guó)市場(chǎng)”。
Arthapan說(shuō)，印度倒是一個(gè)“合理”的市場(chǎng)，在該國(guó)，小型車的市場(chǎng)很大。
“不過(guò)，（奇瑞和克萊斯）建立一個(gè)全新的品牌看起來(lái)似乎還只是討論而已，”她說(shuō)。
據(jù)另外的消息人士稱，奇瑞同時(shí)也在尋求用自己品牌的車型開拓印度市場(chǎng)。該消息人士說(shuō)，奇瑞正在與印度的International Cars & Motors Ltd公司商談在該國(guó)組裝它的微型轎車QQ。
在印度，70%的輕型汽車銷量來(lái)自微型轎車。亞洲汽車資源公司預(yù)計(jì)，為了滿足不斷增長(zhǎng)的需求，印度的輕型汽車產(chǎn)量將從2006年的160萬(wàn)輛上升到2010年的270萬(wàn)輛。目前印度汽車市場(chǎng)主要由塔塔（Tata）等本地汽車制造商和日本品牌控制。
位于安徽省蕪湖是的奇瑞汽車目前是中國(guó)最大的轎車出口企業(yè)。近年來(lái)，它和吉利和華晨等其它中國(guó)汽車公司一直在大力開拓海外市場(chǎng)。
今年上半年，奇瑞的海外銷售幾乎是去年同期的3倍，達(dá)到52，712輛。該公司在本月早些時(shí)候稱，今年全年的海外銷量將會(huì)從去年的50，000輛飚升到100，000輛以上。
奇瑞目前在許多國(guó)家，如伊朗、埃及、馬來(lái)西亞和烏拉圭，建立了組裝廠，生產(chǎn)它自己品牌的汽車。
奇瑞今年上半年的總銷量增長(zhǎng)了43。6%達(dá)到207，094輛，在中國(guó)轎車領(lǐng)域列第四位。
（《中國(guó)日?qǐng)?bào)》記者 龔錚錚）
