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比亞迪：2015年成為中國(guó)第一車企會(huì)提前完成 2009-09-16 23:52
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國(guó)在線消息：英文《中國(guó)日?qǐng)?bào)》9月17日?qǐng)?bào)道：上市、擴(kuò)產(chǎn)、收購，比亞迪近期一系列市場(chǎng)舉動(dòng)已無法掩飾其在汽車市場(chǎng)的野心。 “我們有充裕的時(shí)間去提前實(shí)現(xiàn)王傳福總裁去年提出的2015年成為中國(guó)第一車企的目標(biāo)，也會(huì)積極地朝著2025年成為世界第一邁進(jìn)，”比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王建均告訴記者。 他同時(shí)表示，比亞迪會(huì)通過自身的有機(jī)增長(zhǎng)達(dá)到這一目標(biāo)，沒有任何計(jì)劃通過收購海外汽車品牌或資產(chǎn)進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)張。 時(shí)隔一年，比亞迪用業(yè)績(jī)和銷售數(shù)字表明，王傳福在去年北京車展上提出的兩個(gè)第一并不再是口出狂言。 過去一年內(nèi)，比亞迪股價(jià)已累計(jì)上漲648%，成為雷曼兄弟破產(chǎn)后亞洲股票市場(chǎng)上表現(xiàn)最好的上市公司。 比亞迪股份8月30日發(fā)布的中報(bào)顯示：汽車業(yè)務(wù)同比大增133%至88.77億元，汽車業(yè)務(wù)的迅猛增長(zhǎng)為集團(tuán)帶來了理想的營(yíng)業(yè)額和毛利率貢獻(xiàn)。 中報(bào)認(rèn)為，F3、F6、F0三款主力車型的集中發(fā)力使得比亞迪汽車規(guī)模效益凸顯，成本大幅下降，毛利率上升。此外，通過不斷強(qiáng)化產(chǎn)品研發(fā)、完善產(chǎn)品線及擴(kuò)充產(chǎn)能，比亞迪汽車享有更佳的規(guī)模效益。汽車業(yè)務(wù)的高成長(zhǎng)性讓比亞迪投資價(jià)值進(jìn)一步凸顯。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，前8個(gè)月，比亞迪共銷售246，881輛轎車，銷量排名全國(guó)第六。其全年銷售目標(biāo)是40萬輛。 其主打車型F3在8月憑借24685輛的銷量再次蟬聯(lián)月度銷售冠軍。這也使得比亞迪連續(xù)6個(gè)月銷量穩(wěn)居2萬輛之上，今年第三次獲得月度銷售冠軍（1月15675輛、7月22183輛、8月24685輛）。據(jù)了解，比亞迪F3今年的銷售任務(wù)是18萬輛。 8月比亞迪精品小車F0銷量10023輛，成為繼F3之后比亞迪第二款月銷過萬的產(chǎn)品，也向細(xì)分市場(chǎng)第一邁進(jìn)。這創(chuàng)下一個(gè)國(guó)內(nèi)汽車品牌同時(shí)擁有兩款萬輛俱樂部產(chǎn)品的記錄。 年底，比亞迪還會(huì)上市一款新三廂轎車G3，繼F6之后沖擊1.6-1.8升排量中高端車市場(chǎng)。 “我們現(xiàn)在已經(jīng)有了一個(gè)完整的乘用車脈絡(luò)體系，只要首先做到每個(gè)產(chǎn)品都在細(xì)分市場(chǎng)上站穩(wěn)第一，那么成為中國(guó)第一車企沒有問題，”王建均說。（中國(guó)日?qǐng)?bào)記者 李方方 編輯 張峰）
   
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