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黎強(qiáng)（資料圖片）

中國日報網(wǎng)中國在線消息：重慶打黑案重犯之一黎強(qiáng)，本月26日將開庭受審。黎強(qiáng)被指涉嫌犯有組織、領(lǐng)導(dǎo)黑社會性質(zhì)組織罪、聚眾擾亂社會秩序罪等七項罪行出庭受審。同時被捕的還包括黎強(qiáng)的妻子伍樹芹和妹妹、妹夫等家族成員。據(jù)悉，黎強(qiáng)案件的案卷高達(dá)240多本，是近年來檢察機(jī)關(guān)起訴案件中數(shù)量最多的一個。

7月21日，重慶市人大代表、重慶渝強(qiáng)實業(yè)(集團(tuán))有限公司董事長黎強(qiáng)因“涉黑”被捕。

被捕前黎強(qiáng)身家過億，并擁有重慶市人大代表等諸多頭銜。隨著受審日的臨近，黎強(qiáng)涉足公路客運(yùn)、房地產(chǎn)開發(fā)領(lǐng)域等黑幕漸被揭開。

黎強(qiáng)1985年進(jìn)入重慶毛條廠工作。1991年，黎強(qiáng)抓住了機(jī)會，從重慶毛條廠調(diào)到新成立的公司負(fù)責(zé)車輛安全工作。

上世紀(jì)九十年代初，黎強(qiáng)與人合伙跑客運(yùn)，期間的運(yùn)輸及與相關(guān)人員打交道的經(jīng)驗，給黎強(qiáng)以后的發(fā)展做好了鋪墊。

1992年，下崗后的黎強(qiáng)和妻子伍樹芹創(chuàng)辦了渝強(qiáng)公司，并在10余年時間內(nèi)成立了重慶渝強(qiáng)實業(yè)(集團(tuán))有限公司、重慶黎強(qiáng)房地產(chǎn)開發(fā)公司、重慶渝強(qiáng)實業(yè)(集團(tuán))強(qiáng)勁運(yùn)輸有限公司等10余家子公司、分公司和控股公司。

黎強(qiáng)龐大的企業(yè)帝國中，其妻子伍樹琴主管財務(wù)、妻弟及妹夫負(fù)責(zé)安全等要職，但擁有絕對控制權(quán)的仍是黎強(qiáng)。

“這其實是個金字塔的企業(yè)，黎強(qiáng)在金字塔最頂層，什么事都要通過他”，一名黎強(qiáng)家族成員稱。無證車的“暴力上路”

道路運(yùn)輸是黎強(qiáng)的發(fā)家產(chǎn)業(yè)。截至2009年7月被捕前，黎強(qiáng)擁有重慶的100多條公交線路經(jīng)營權(quán)，和至少五百多臺公交車和數(shù)百輛出租車。運(yùn)營范圍涉及重慶巴南、南岸區(qū)、渝中區(qū)、沙坪壩、九龍坡等重慶十一個區(qū)縣。

一名在重慶從事道路運(yùn)輸?shù)闹槿烁嬖V記者，黎強(qiáng)之所以在道路運(yùn)輸上實力大增，組織人以圍攻的方式強(qiáng)行奪取是手段之一，甚至可以說是通過“操作”方式取得車輛營運(yùn)指標(biāo)的。

從2000年開始，黎強(qiáng)通過“操作”至少取得兩條線路。知情人稱，2000年時，重慶西彭至朝天門線客源大，但運(yùn)力不足。黎強(qiáng)購進(jìn)11輛中型客車，非法投入西朝線運(yùn)營。據(jù)媒體報道，黎強(qiáng)此后數(shù)次挑起與合法運(yùn)營車之間的矛盾，并發(fā)生攔截、圍堵公交車的惡性事件。雙雙上訪的結(jié)果是，黎強(qiáng)沒多久就拿到11個客車的運(yùn)營指標(biāo)。

在“西朝線”嘗到甜頭后，2000年9月，黎強(qiáng)故伎重施開辟了魚洞至沙坪壩的線路，投入20輛大客車非法運(yùn)營，同時黎強(qiáng)又召集手下攔截正規(guī)運(yùn)營巴士，強(qiáng)行對公交車輪胎放氣。

據(jù)報道，2000年10月5日，渝強(qiáng)公司非法運(yùn)營車車主到重慶市政府上訪。在上訪期間，打橫幅，高呼口號。在2000年底，渝強(qiáng)公司最終獲得魚沙線11輛運(yùn)營車的指標(biāo)，而重慶某公交公司只獲得了魚沙線9輛車的指標(biāo)。

2004年，黎強(qiáng)購買30臺環(huán)城巴士，未辦任何手續(xù)就在重慶巴南區(qū)運(yùn)營一年多時間；2007年，渝強(qiáng)公司運(yùn)營的708線22輛大客車中，12輛屬非法運(yùn)營。

參與組織出租車罷工

黎強(qiáng)被捕后不久，其被控參與組織的重慶出租車罷運(yùn)事件浮出水面。

與同行間的“競爭”中，黎強(qiáng)多次表現(xiàn)出剽悍蠻橫。

2001年，黎強(qiáng)指使公交車司機(jī)攔截巴南區(qū)某民營公交公司的客車，以達(dá)到壟斷該地區(qū)的目的；同年，黎強(qiáng)指使渝強(qiáng)公司的人打砸與之爭搶線路的重慶冠忠公司的車輛。

2004年，為獲得重慶鋼鐵汽車運(yùn)輸公司經(jīng)營管理的100輛生活服務(wù)車，黎強(qiáng)以200元油費(fèi)報酬組織車主和司機(jī)在沙坪壩政府上訪鬧事。

2006年7月初，黎強(qiáng)指使高南坪至璧山線的客車司機(jī)到重慶市交委和信訪辦上訪，并打傷多名執(zhí)勤的公安人員。

暴力背后是赤裸裸的暴利。知情人稱，黎強(qiáng)雖然打著為司機(jī)“維權(quán)”的幌子，但保守估計，一條線路的十余輛大客車一年盈利過百萬。

除了購買新車投入運(yùn)營外，為獲取更大利益，黎強(qiáng)還將已經(jīng)“下線”的客車拿出繼續(xù)跑運(yùn)輸。

知情人稱，黎強(qiáng)向車主們打包票，如果被有關(guān)部門抓住，就給他電話，由他找熟人處理。黎強(qiáng)對待同行采用暴力搶奪方式，但對司機(jī)們格外“照顧”，據(jù)介紹，較其他公司，每臺出租車每天向渝強(qiáng)公司少交幾十元“管理費(fèi)”。但也有例外，2006年8月初，多名公交司機(jī)因換車原因在黎強(qiáng)辦公室靜坐，黎強(qiáng)指派手下采取暴力方法“把人弄走”。