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資料圖：被堵在京滬高速上的車(chē)主，下車(chē)看報(bào)

一個(gè)國(guó)家的困局

前天下午召開(kāi)的“和諧城市與支撐系統(tǒng)”論壇上，國(guó)務(wù)院參事、中國(guó)科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組組長(zhǎng)、首席科學(xué)家牛文元爆出最新研究成果，因?yàn)榻煌〒矶潞凸芾韱?wèn)題，中國(guó)15座城市每天損失近10億元財(cái)富。

“我們研究中國(guó)百萬(wàn)人以上的50座主要城市，這些城市的居民平均單行上班時(shí)間要花39分鐘。”牛文元算了算，按照人口來(lái)算，中國(guó)15座城市居民每天上班單行比歐洲多消耗288億分鐘，折合4.8億小時(shí)，“上海每小時(shí)創(chuàng)造財(cái)富2億元，據(jù)此算，15個(gè)城市每天損失近10億元人民幣?！?/p>

“城市要和諧，交通問(wèn)題很重要，交通擁堵不僅消耗能源巨大，還影響了人們出行心平氣和的狀態(tài)，老堵在路上，會(huì)心平氣和嗎？這對(duì)和諧不利?！迸Ｎ脑f(shuō)，交通擁堵是現(xiàn)代城市病中最嚴(yán)重的。

論壇上，世界銀行東亞與太平洋地區(qū)可持續(xù)發(fā)展部部長(zhǎng)約翰魯姆也提出，城市多樣化交通中，還要注意不同出行方式之間的關(guān)聯(lián)性，“比如下了輕軌，能馬上騎上自行車(chē)，或乘上公交車(chē)，這樣才能縮短出行時(shí)間?！绷硗?，從長(zhǎng)期看，要靠政府的規(guī)劃，中短期看，主要靠加大對(duì)公共交通的投資。

一群網(wǎng)民的懷舊：誰(shuí)動(dòng)了中國(guó)自行車(chē)

9月18日，北京的堵車(chē)創(chuàng)下新的紀(jì)錄，全市在當(dāng)日晚高峰被堵路面超過(guò)140條,白巖松連嘆“快崩潰了”。

北京市交通委規(guī)劃處處長(zhǎng)陳燕凌稱，目前北京44%的機(jī)動(dòng)車(chē)日出行距離不足5公里，這一部分需求是可通過(guò)自行車(chē)解決的。

曾經(jīng)我們被外國(guó)人感嘆為“自行車(chē)王國(guó)”，城市中涌動(dòng)的自行車(chē)流被比喻為“移動(dòng)的長(zhǎng)城”，如今卻難覓其壯觀景象。這兩天，在某網(wǎng)站推出的“誰(shuí)動(dòng)了中國(guó)的自行車(chē)”這個(gè)圖片專題中，上萬(wàn)網(wǎng)友參與討論，其中很多人是這次黃金周大假出行的游客，他們紛紛感嘆：在“自行車(chē)時(shí)代”，根本就沒(méi)人擔(dān)心會(huì)堵車(chē)。永久、鳳凰、大金鹿、飛鴿……不少人對(duì)這些老牌自行車(chē)如數(shù)家珍。