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追憶 如今再難覓“移動的長城”

“小時候，爸爸騎單車，我坐前面杠子上，媽媽抱著弟弟坐后面，爸爸踩啊踩啊載著我們去外婆家！根本就沒想過有堵車這個詞。”一位杭州網友回憶著單車上一家人的其樂融融。廣州網友也說曾經“一家四口坐在一架大鳳凰上街辦年貨”。

還有位廣東網友說以前小時候的那種自行車三角形（車架）上面是有二條橫杠的，“整個車重的要死。堂弟經常推著來學車，一倒下去就被車壓得起不來。”

騎自行車出門，是家住北京的楊炳坤老先生生活中的一大享受：“騎自行車出去轉轉，既方便又鍛煉身體。特別是天氣好的時候，騎在馬路上，微風吹拂，那真是舒服極了”。回想上世紀80年代前騎車出行的日子，楊老臉上寫滿懷念。

未來 多城市重喚自行車出行

今年8月初，永久自行車推出全新品牌與車型，時尚美觀，兼具現代與復古風格，吸引了眾多消費者的注意。“永久C”的重磅出現喚起了對漸漸褪色的自行車生活的回憶。

據報道，目前一些地方也開始著力重喚城市自行車出行。根據計劃，北京將更多地修建自行車專用道、在2012年內將自行車租賃點增至1000個、增加自行車停靠設施的建設等，爭取在3-5年內，讓自行車回歸市民生活。

杭州，作為首個推行公共自行車租賃服務的城市，已經建成了2000個租賃點擁有50000輛自行車，任何一人，只要年齡在16歲以上70歲以下，會騎車，都能夠從任何一個租賃點租車，如果在一個小時以內把車還到任何一個租賃點，都將享受免費騎行的服務。

人民日報本月2日評論說，是什么動了我們的自行車？一些交通部門拿掉了自行車道，再加上私家車是“身份”象征的畸形觀念，共同擠壓之下，自行車的空間越來越小。

來源：四川新聞網 編輯：馬原