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空鐵對(duì)決中發(fā)現(xiàn)高鐵“軟肋”

在與京滬高鐵的競(jìng)爭(zhēng)中，王默發(fā)現(xiàn)了一些問題。

一個(gè)明顯的現(xiàn)象是，高鐵晚點(diǎn)后并沒有對(duì)旅客進(jìn)行特殊補(bǔ)償，這相比于民航的服務(wù)顯然還有差距。此外，京滬高鐵的銷售體系不盡完善，比如旅客只能在指定時(shí)間內(nèi)提前買票、退改簽服務(wù)也不盡完善。

此外，王默還注意到，京滬高鐵的客流集中在上午，下午高鐵的客座率會(huì)出現(xiàn)明顯下滑。“我的感覺是，京滬兩地的客人喜歡集中在上午和晚間出行。有些旅客處理完公務(wù)，傾向于選擇晚7點(diǎn)鐘以后返回居住地，而這個(gè)時(shí)候只有航空公司能提供服務(wù)。”

另有業(yè)內(nèi)人士也注意到這個(gè)現(xiàn)象，這或?yàn)楹娇展镜氖找婀芾眢w系提供啟發(fā)。比如在一些特殊時(shí)刻的航班上，航空公司可以適當(dāng)提高機(jī)票的價(jià)格，使得收益最大化。

來源：山東商報(bào) 編輯：馬原