
現(xiàn)代化的吊塔 通訊員 攝

廣汽長豐不斷加大自主創(chuàng)新力度,開發(fā)新產(chǎn)品。 本報記者 劉尚文攝

長沙市民乘坐混合動力公交車,體驗低碳出行。
一條河流的污染史,往往與沿岸產(chǎn)業(yè)發(fā)展史相生伴隨。
回首百年湘江,由清變濁,重金屬污染、工業(yè)廢水排放“為禍”最大。數(shù)以萬計的冶金、化工、建材、輕工、機械等大小企業(yè)密布湘江兩岸,終成產(chǎn)業(yè)沉疴。
治湘江,首治產(chǎn)業(yè),必治產(chǎn)業(yè)。
2008年6月,湘江流域水污染綜合治理啟動。以壯士斷腕般的決心和魄力,一條磅礴的產(chǎn)業(yè)自新之路就此展開——迄今,湘江流域關(guān)閉、退出、停產(chǎn)企業(yè)567家,限期污染治理項目511個,搬遷、治理企業(yè)6家,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效。
湘江的未來、“東方萊茵河”的夢想,均系于這條產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的自新之路。這條路,雖艱難漫長,但無可回避,亦已曙光在望。