5月7日,在北京站,一位出租車司機(jī)在車外等待乘客打車。當(dāng)日,北京市發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布《北京市出租汽車租價(jià)調(diào)整和完善燃油附加費(fèi)動態(tài)調(diào)整機(jī)制的聽證方案》,兩套方案對于起步價(jià)的調(diào)整相同,都由現(xiàn)行10元漲至13元,燃油附加費(fèi)由3公里以上運(yùn)次調(diào)整為全部運(yùn)次加收1元。新華社記者李文 攝

新華網(wǎng)北京5月7日電(記者　關(guān)桂峰　李有超　郭宇靖)《北京市出租汽車租價(jià)調(diào)整和完善燃油附加費(fèi)動態(tài)調(diào)整機(jī)制的聽證方案》7日公布。為什么現(xiàn)在調(diào)整價(jià)格?調(diào)價(jià)后能否緩解“打車難”?調(diào)價(jià)后司機(jī)能否提高收入?針對這些問題,北京市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人給予了解讀。

租價(jià)7年未調(diào)整　司機(jī)收入年均僅增5%

北京市現(xiàn)有營運(yùn)出租車6.6萬余輛,駕駛員近10萬人,年客運(yùn)量約7億人次。現(xiàn)行的出租車價(jià)格是2006年調(diào)整的。

北京市發(fā)展改革委委員李素芳說:“多年以來,北京市對出租車租價(jià)政策極為慎重,之前北京出租車租價(jià)和上海、廣州基本同步調(diào)整。2006年至今,上海、廣州、深圳都已經(jīng)進(jìn)行了一次或兩次的價(jià)格調(diào)整,但是北京7年沒有調(diào)整?！?/p>

北京市發(fā)展改革委表示,北京市早就達(dá)到了調(diào)整出租車租價(jià)的條件。按照相關(guān)文件規(guī)定,2006年調(diào)整出租車租價(jià)時(shí),明確規(guī)定油價(jià)如果達(dá)到每升6.1元時(shí),就有條件提高租價(jià)。2008年6月,北京93號汽油價(jià)格已經(jīng)達(dá)到每升6.2元?！耙?yàn)榕e辦奧運(yùn)會,加之遭遇國際金融危機(jī),宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生較大變化,租價(jià)就沒有調(diào)整。”李素芳說。

但是這7年來,油價(jià)漲幅較大。北京市發(fā)展改革委提供的數(shù)據(jù)顯示,2006年北京油價(jià)平均每升4.83元,2012年油價(jià)平均每升7.86元。2012年與2006年相比,單車油耗就增加2000多元。此外,2006年至2012年出租車駕駛員收入年均增長約5%,低于社會平均工資年均9%的增幅。

“我們在參考了國內(nèi)同類城市租價(jià)水平,結(jié)合城市公共交通發(fā)展的特點(diǎn),以及北京經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平的情況下,提出了價(jià)格調(diào)整方案,跟上?，F(xiàn)在計(jì)價(jià)水平相當(dāng)。”李素芳說。