西二環(huán)與工業(yè)路交叉口

東、南、北向增加右轉(zhuǎn)車道

與烏山西路口相似，該處每小時車輛達(dá)到5381輛。由于部分轉(zhuǎn)向車道通行能力不足，以及渠化島設(shè)置不合理，影響出口車輛疏散，整個交叉口已達(dá)到飽和，車輛擁堵嚴(yán)重，需要2-3次信號周期才能疏散。

昨日傍晚，記者在西二環(huán)路與工業(yè)路交叉口的高架橋下看到，路口車流量較大，大部分車輛需要等兩個紅綠燈才能通過。

一位的士司機(jī)說，每天早上7點半至8點多，從金山新區(qū)往市區(qū)的大部分車輛涌到這條路上，這個路口有時一堵就是20多分鐘，或者半個小時以上。

據(jù)了解，該交叉口位于“萬寶商圈”，為大型商業(yè)廣場，是兩個較大的交通吸引點。西南角為在建的蘇寧廣場，未來也是大型的交通吸引點，西北角有荷花新村居住小區(qū)等交通產(chǎn)生點。

北向左轉(zhuǎn)、東向右轉(zhuǎn)是目前交叉口交通的主流向，次要交通流為動向，西向的直行為次要車流方向，交叉口部分轉(zhuǎn)向交通已達(dá)到飽和狀態(tài)。

該路口存在以下問題：路口交通流量大，直行車輛排隊影響右轉(zhuǎn)車流；西側(cè)路口車道數(shù)不足，易造成擁堵；東西向過街的行人、非機(jī)動車流量大，特別是電動車流量。

規(guī)劃擬利用非機(jī)動車道，東、南、北三個方向增加1個車道，作為右轉(zhuǎn)車道；二環(huán)輔道、工業(yè)路進(jìn)口各增加1個車道。

同時，計劃將西二環(huán)輔道非機(jī)動車道向人行道偏移，利用綠地設(shè)置人行道，實現(xiàn)非機(jī)動車道無縫對接工業(yè)路西段，利用拆遷用地，增設(shè)2個直行車道。

西二環(huán)北側(cè)進(jìn)口利用現(xiàn)有的人行道，展寬一個3.25米車道、4.5米非機(jī)動車道和3.5米人行道，出口道增加一個3.5米人行道；西二環(huán)南側(cè)進(jìn)口展寬一個3.25米機(jī)動車道、4.5米非機(jī)動車道和3.5米人行道，出口道展寬一個3.5米人行道；工業(yè)路西側(cè)進(jìn)口展寬一個3.5米公交專用道、3.5米機(jī)動車、4.5米非機(jī)動車道和3米人行道；工業(yè)路東側(cè)進(jìn)口道展寬一個3.25米機(jī)動車道、5.3米人非混行道；調(diào)整現(xiàn)有渠化島，轉(zhuǎn)彎車道寬度為5.5米，在工業(yè)路增加行人駐足島，保證行人過街安全。