廈深鐵路汕頭聯(lián)絡(luò)線

規(guī)劃

廈深鐵路在潮汕地區(qū)的站點(diǎn)設(shè)在潮州沙溪鎮(zhèn)，所以汕頭人要坐廈深高鐵必須要去潮州，而從廈門到汕頭也只能先到潮州然后再轉(zhuǎn)車。而廈深鐵路汕頭聯(lián)絡(luò)線建成之后，汕頭客運(yùn)站將成為始發(fā)站和終到站，這樣可以從廈門直接乘動(dòng)車到汕頭，乘客也可以從汕頭乘車直達(dá)廈門、深圳、廣州等城市。

據(jù)廣東省媒體報(bào)道，廈深鐵路進(jìn)汕頭聯(lián)絡(luò)線已被廣東省政府列為2013年開工項(xiàng)目。記者從有關(guān)部門了解到，該項(xiàng)目總工期兩年半，建成后汕頭火車客站將作為始發(fā)終到站，從廈門直達(dá)汕頭只要2小時(shí)左右，乘客從這里乘車也可直達(dá)廈門、深圳、廣州等城市。

根據(jù)汕頭市交通局官網(wǎng)公布的內(nèi)容，廈深鐵路汕頭聯(lián)絡(luò)線工程范圍從廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭站段增建第二線及廈深鐵路與廣梅汕鐵路汕頭方向聯(lián)絡(luò)線。工程主要內(nèi)容為自龍湖南出站后沿既有線增建第二線至汕頭站，增建第二線22.9公里，既有線改造22.9公里；自廈深鐵路潮汕站至廣梅汕鐵路龍湖南站按方向別新建上、下行聯(lián)絡(luò)線11.8公里；自廈深鐵路區(qū)間韓江特大橋至廣梅汕鐵路龍湖南站按方向別新建上、下行聯(lián)絡(luò)線9.7公里。

簡(jiǎn)單來說，就是將會(huì)在原廣梅汕鐵路經(jīng)潮州市潮安縣龍湖鎮(zhèn)路段，新設(shè)一個(gè)龍湖南站。屆時(shí)，兩條新建聯(lián)絡(luò)線分別連接廈深鐵路潮汕站、韓江特大橋，即分別往深圳、廈門方向，長為11.8公里、9.7公里的雙向聯(lián)絡(luò)線。另外，將再對(duì)龍湖南站通往廣梅汕鐵路汕頭站的22.9公里鐵路路段進(jìn)行改造和增建。

根據(jù)《改建鐵路廣梅汕線龍湖南至汕頭段增建二線及廈深聯(lián)絡(luò)線工程環(huán)境影響報(bào)告書》的內(nèi)容顯示，改造、增建的龍湖南至汕頭段沿線共設(shè)車站4個(gè)。新增龍湖南站，改建潮安、汕頭北、汕頭站。其中，龍湖南為越行站，潮安為中間站，汕頭北為區(qū)段站，汕頭為客運(yùn)站。

按照規(guī)劃，在建中的廈深鐵路潮汕站設(shè)在潮州市境內(nèi)的沙溪鎮(zhèn)，汕頭市民要搭乘廈深高鐵必須要到潮州。而廈深鐵路汕頭聯(lián)絡(luò)線建成之后，汕頭客運(yùn)站將可以作為始發(fā)和終到站，從廈門可以直接乘動(dòng)車到汕頭，乘客從這里乘車也可直達(dá)廈門、深圳、廣州等城市。（記者 張婷婷）

相關(guān)新聞

廈深鐵路惠深段預(yù)計(jì)6月1日鋪軌

隨著廈深鐵路跨水官高速公路大橋鋼桁梁順利落在橋墩上,至此,廈深鐵路聯(lián)絡(luò)線橋梁下部工程的施工已經(jīng)接近尾聲,為如期進(jìn)行長軌鋪設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)介紹,廈深鐵路聯(lián)絡(luò)線橋梁工程全長2.6公里,共有7座橋梁,其中有兩座橋梁橫跨水官高速公路,均位于深圳市平湖鎮(zhèn)。此前已經(jīng)順利施工完上行的L2線,本次施工的為下行的L1線。水官高速西起布吉鎮(zhèn),路面寬48.5米,是國內(nèi)目前唯一雙向12車道高速公路(含應(yīng)急車道),交通流量達(dá)日均14.2萬車次,高峰時(shí)達(dá)到20萬輛。

現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管鄭偉告訴記者，為確保80米長、自重達(dá)851噸的鋼桁梁的拼裝和逐節(jié)拖拉順利進(jìn)行，項(xiàng)目部搭建了600多平方米防護(hù)平臺(tái)，保證橋上施工穩(wěn)步推行，橋下車輛運(yùn)行自如。

隨著平湖南下行貨車聯(lián)絡(luò)線(L1)架通后,廈深鐵路300公里長的惠深段所需的500米長軌將全部通過該線運(yùn)往惠州南站、惠州東站、深圳東站等工點(diǎn),目前存軌已達(dá)280公里,計(jì)劃于6月1日啟動(dòng)惠深段鋪軌。（記者 張婷婷 通訊員 徐瑜 成文斌）

實(shí)習(xí)編輯：段咪