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向莆鐵路正式開通運營 閩贛進入“3小時交通圈”

2013-09-26 13:31:19 來源:中國日報福建記者站
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9月26日上午,隨著南昌西、福州、莆田、三明北4個車站首發動車組列車的開行,我國第一條連接海峽西岸和中部內陸腹地的快速鐵路——向莆鐵路正式開通運營。

該鐵路自南昌西站引出,途經南昌、撫州、三明等地市通往福州,并在福州市永泰縣分線通往莆田,運營時速200公里,兩端分別與正在建設中的滬昆客運專線和既有的京九鐵路、東南沿海鐵路等路網干線相連接,對完善贛閩區域和全國路網功能具有重要意義。其中,南昌西站至福州站的區段設南昌西、三江鎮、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城(預留站)、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、杜塢、福州20個車站,營業里程547公里;永泰站至莆田站的區段設涵江北、莆田2個車站,營業里程59公里。

開通運營初期,安排開行動車組列車18.5對,其中直通動車組5對,分別為:漢口至福州1對,漢口至廈門北2對,武漢至福州1對,鄭州至福州1對;管內動車組13.5對,分別是:南昌至福州3對,南昌至廈門2對,南昌西至福州2對,南昌西至廈門1.5對,南昌西至廈門北1對,九江至福州1對,九江至廈門0.5對,三明北至福州1對,南昌西至九江1.5對。南昌與福州間的最快旅行時間將由原來的11小時壓縮至3小時12分,南昌與廈門間的最快旅行時間將由原來的17小時壓縮至4小時23分。

作為一條時速200公里的客貨共線快速鐵路,開通運營初期將開行9對貨物列車,分別是向塘西至莆田東集裝箱班列1對,莆田東至來舟、三明貨物列車各3對,以及向塘西至撫州北貨物列車2對。

該鐵路的通車運營,大大縮短了贛閩兩省的時空距離,江西、福建兩省將分別形成以省會城市南昌、福州為中心的省內主要城市1至2小時“一體化”生活圈,兩省省會間也將形成“3小時交通圈”,實現千里贛閩一日往返。同時,該鐵路連接江西等中部地區和海峽西岸經濟區,開啟“山海協作”的新里程,為經濟社會發展注入了新活力,對于促進中部地區和東南沿海地區人員、物資、信息、資金交流,加快海峽西岸經濟區和中部地區崛起戰略的實施將發揮重要作用。(記者 胡美東 孫力)

實習編輯 艾希

編輯: 鄧京荊 標簽: 動車 向莆鐵路 運營

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