方案一：中心城區(qū)少建停車場 | 方案二：優(yōu)先發(fā)展公交 | 方案三：優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施
聚焦舊廠房改造規(guī)劃
中心城區(qū)少建停車場
廣州舊廠房改造后人口增加如何“解堵”？
相關(guān)規(guī)劃提出三方案，其中之一是——中心城區(qū)少建停車場
廣州舊廠房改造后人口增加如何“解堵”？相關(guān)規(guī)劃提出三方案，其中之一是——中心城區(qū)少建停車場
新快報(bào)訊 記者 吳璇 通訊員穗規(guī)宣 報(bào)道 《廣州市舊廠房改造專項(xiàng)規(guī)劃》昨日在廣州市規(guī)委會上獲通過。
規(guī)劃分析，舊廠房改造后，舊工廠、專業(yè)市場將遷出中心城區(qū)，原來以貨運(yùn)為主的交通將轉(zhuǎn)為客運(yùn)交通。根據(jù)預(yù)測，舊廠改造后，高峰時段出行人次將提高28.4%，達(dá)到316萬人次/小時。
如何解決交通問題？規(guī)劃中提出了三個方案：方案一提出，限制機(jī)動車，在中心城區(qū)少建停車場，地鐵500米范圍內(nèi)，一律按配置下限配套停車場建設(shè)，甚至下限指標(biāo)再打“八折”配套停車場；凡是新購車輛，必須“一車一位”，買到車位才給買車；郊外片區(qū)則適當(dāng)多建停車場；在地鐵周邊多建商住用地，引導(dǎo)市民利用公共交通。
