3月28日,海南海口交警支隊結合交通管理需要及市民意見,將丘海大道延長線限速由原來的60km/h調整為70km/h。丘海大道延長線原設計時速80km/h,為什么交警部門對此條道路的速度管理如此嚴格謹慎呢?
南國都市報記者在關注市民反映海口多條道路限速不夠合理問題時,走訪丘海大道延長線發現,該道路兩側的綠化帶被沿街單位破壞當自家出入口的現象十分嚴重,兩側沿街單位車輛隨意竄上機動車道、逆行、通過掉頭口橫穿馬路的情況普遍,存在較大的安全隱患。
丘海大道延長線5公里開了53個路口
出入口眾多埋安全隱患,多為沿街商家私自開設
司機擔憂: 出入口過多 開車提心吊膽
這家汽車養護中心前的綠化帶被嚴重破壞,勉強成了一個可進入空地的出入口。南國都市報記者 田春宇攝
花卉銷售點一帶開設的出入口更為密集,最為緊密的兩家銷售點出入口之間僅隔10多米。南國都市報記者 田春宇攝
這輛三輪車從一家花卉銷售點前的出入口駛出,橫在機動車道等插車機會。
“開設這么多出入口,兩邊車輛隨意進進出出的,走在這條路上都是提心吊膽的,怕突然竄出個人或車。”長途貨車司機嚴師傅告訴南國都市報記者,丘海大道延長線上大貨車、工程車等大中型車輛較多,車體大反應不如小車靈活,在行車過程中,如果稍微不注意,很容易發生車禍。
私家車主王先生介紹,丘海大道延長線上有許多經銷店,進進出出的車輛非常多,給道路交通帶來很大的阻礙。經過王先生指引,記者在丘海大道延長線上發現,不少沿街單位為方便自家出入,便選擇在車輛掉頭口附近敲開綠化帶,做成自家的出入口。
王先生認為,丘海大道上開設出入口的情況明顯是沒有經過合理規劃,不少沿街單位應該是私自開設,但至今沒有部門出來管一管。
丘海大道延長線出入口如此密集,是否得到相關部門的審批呢?
29日,南國都市報記者就此采訪了丘海大道延長線周邊的多家單位,然而他們對于開設道路出入口一事均不愿意多談,只是說,“如果店鋪旁不開個路口,車子進不來,銷售會有影響。”對于是否經過審批,他們一概表示不清楚如何審批,該向哪個部門申請。“這些出入口在道路建成以后就這樣使用了。”不少商鋪如是稱。
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