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2011春運(yùn)明日正式啟動(dòng) 媒體發(fā)布買票精算攻略
2011-01-18 15:17:36 來源：新民網(wǎng) 算性價(jià)比：還是火車劃算 【場(chǎng)景】1月12日，上海發(fā)往成都、重慶的“動(dòng)車”開出首班，截至昨天，1月27日前“動(dòng)車”只剩下少數(shù)2000元的高級(jí)軟臥，包括1000元左右的臥鋪在內(nèi)，所有車票都已銷售一空。千元回家路費(fèi)貴不貴？這是高鐵時(shí)代讓春運(yùn)旅客心頭糾結(jié)的難題之一。 【精算】1月9日售票開始之初，媒體上出現(xiàn)一些旅客的呼聲：我們不要高鐵、不要?jiǎng)榆?，只要一張硬座票。可隨著售票緊張加劇，旅客們站在車票“大賣場(chǎng)”窗前，心中的“底線”一步步往后退：500元不到的動(dòng)車座席，能接受，可是很快一票難求；1000元的軟臥，咬咬牙買了，現(xiàn)在旅客感嘆：連“咬牙”也得“咬得快”。 現(xiàn)在，對(duì)打算回川渝老家過年的每一位旅客來說，都需要好好算一算賬。這既是舒適度與金錢花費(fèi)的比較，也是各種返鄉(xiāng)交通方式間的比較。按照目前標(biāo)準(zhǔn)，普速列車回家，硬臥要400多元—500多元，和“動(dòng)車”二等座票價(jià)相差無幾，究竟是躺兩天，還是坐15個(gè)小時(shí)？以目前售票的情況看，“動(dòng)車”座票比普速硬臥更快賣完。 1000元軟臥熱銷，表明人們的選項(xiàng)又“升級(jí)”了。但又一個(gè)問題擺在面前：是花1000元舒服、快速地躺著回去，還是再加點(diǎn)錢坐飛機(jī)，或是少花一半錢坐長(zhǎng)途汽車？最終，以近兩天的售票情況看，“動(dòng)車”軟臥的銷售相當(dāng)之快。一些購(gòu)買千元車票的旅客表示，比起長(zhǎng)途汽車，他們覺得火車更安全，而全價(jià)機(jī)票一是太貴，二是很多行李不好攜帶，三是來往機(jī)場(chǎng)的路往往比設(shè)在市中心的火車站要遠(yuǎn)了許多。 記者獲悉，近期滬渝、滬蓉間將大量增開臨客，預(yù)計(jì)運(yùn)能壓力將有所緩減。其實(shí)蜀地旅客還算幸運(yùn)，畢竟如今有了多種的選擇。而對(duì)于其他緊俏方向的旅客而言，選擇范圍更小。比如東北、西北，沒有“動(dòng)車”，每天列車只有幾班，他們要計(jì)算的只有兩個(gè)問題：坐火車還是飛機(jī)？究竟怎樣才能排到隊(duì)伍的最前頭買到一張票？ 【小結(jié)】千元火車票，顯然超出了很多人的心理預(yù)期。這是大家都要面對(duì)的一個(gè)問題，而且多方式多層次的旅行方式，肯定是未來的發(fā)展趨勢(shì)。其實(shí)，說到性價(jià)比，也是相對(duì)的，就像對(duì)不同人群來說，一千元的相對(duì)價(jià)值也不一樣。我們其實(shí)更需要一種自我定位，需要大家的相互理解，主動(dòng)錯(cuò)位。畢竟，不可能所有人都坐上那班性價(jià)比最高的火車。 記者手記 能否每天改進(jìn)一點(diǎn)點(diǎn) 年年寫春運(yùn)，年年看到春運(yùn)之難。 有些問題不是一兩年了，很多人都覺得，看上去就是一個(gè)“死結(jié)”，怎么解都沒法。但在今年，剛剛過去的上海世博會(huì)，帶給我們一種對(duì)做好工作非常重要的方法和精神：每天改進(jìn)一點(diǎn)點(diǎn)，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。 春運(yùn)到了，記者在采訪中，的確能感受到鐵路部門的全心投入，幕后的故事數(shù)不勝數(shù)。對(duì)他們來說，春運(yùn)就是“7+0、白加黑”，從領(lǐng)導(dǎo)到一線售票員，休息都是奢望。還有位工作人員在微博上說，看到每天排隊(duì)買不到票的旅客，恨不得自己變成火車，把他們都送回家。 感同身受、全心投入，卻并不意味著春運(yùn)服務(wù)已經(jīng)完美到?jīng)]有改進(jìn)的空間。春運(yùn)高峰一來，鐵路運(yùn)力相對(duì)的確緊張，千萬人等候在車站麻煩也不會(huì)少，還有打擊黃牛等等，難題個(gè)個(gè)實(shí)實(shí)在在，個(gè)個(gè)似乎都是難上加難。 但是，記者記起世博之初，我們對(duì)大客流、排長(zhǎng)隊(duì)等相似難題的擔(dān)憂與討論，最終世博以天天看得到的變化，給無數(shù)人留下了美好的回憶。而今，再次面對(duì)難題時(shí)，我們能不能將這一精神用到實(shí)際中去？ 比如說，車票大賣場(chǎng)提前排隊(duì)越來越早，采不采取“編號(hào)”，讓管理部門左思又想，對(duì)這樣關(guān)系到很多旅客切身利益的事，我們更希望從沒辦法中想出辦法，這正是考驗(yàn)管理者智慧的時(shí)候；比如電話訂票一天浪費(fèi)幾千張，是不是可以再努一把力想想辦法，讓未取的票，盡快回到網(wǎng)上賣給旅客？還比如動(dòng)車臥鋪貴，前陣就采取了軟臥改座位的方式，這是否可以變成春運(yùn)時(shí)的常態(tài)，解決更多旅客的需求？此外，還有候車旅客的吃飯問題、休息問題，車站廣場(chǎng)的治安問題…… 春運(yùn)明天拉開帷幕，售票、乘車都將進(jìn)入最高峰，人們遇到的難題每天都在出現(xiàn)。緩解這些年復(fù)一年的“老大難”，如果我們能夠從現(xiàn)在做起，哪怕一天改善一個(gè)細(xì)節(jié)，也會(huì)讓大家緊蹙的眉頭漸漸舒展?！稗k一天改進(jìn)一天”，應(yīng)該成為我們各方面工作都孜孜以求的常態(tài)。 來源：新民網(wǎng) 編輯：鄧京荊
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