生存之道二：“買(mǎi)近求遠(yuǎn)” 進(jìn)站后一路綠燈

“春運(yùn)人太多，為節(jié)省乘客進(jìn)站時(shí)間，火車(chē)站一般只有在進(jìn)站的時(shí)候才查驗(yàn)身份證，進(jìn)站后就不再查身份證了?！币幻麖埿掌必溩由衩氐卣f(shuō)，“買(mǎi)近求遠(yuǎn)”也是他們的一種操作方式：乘車(chē)人在站外從票販處高價(jià)購(gòu)買(mǎi)遠(yuǎn)途票，但遠(yuǎn)途票上的身份證信息與乘車(chē)人身份證不一致，所以乘車(chē)人需先用自己的身份證購(gòu)買(mǎi)短途票進(jìn)站，避過(guò)實(shí)名制檢查。

“買(mǎi)近求遠(yuǎn)”是否可行？記者先從票販子手中高價(jià)購(gòu)買(mǎi)了一張1月29日從重慶北到四川達(dá)州的T10次車(chē)票，又用自己的身份證在售票窗口購(gòu)買(mǎi)了一張重慶北到四川渠縣的K1004次車(chē)票。

29日上午11時(shí)許，記者持身份證和K1004次車(chē)票進(jìn)入重慶北站，在進(jìn)站口二代身份證驗(yàn)證處，工作人員仔細(xì)查看記者的身份證和車(chē)票后，在K1004次車(chē)票上蓋上“實(shí)名制驗(yàn)訖”的印章，然后放行。

記者隨后進(jìn)入T10次列車(chē)所在的第一候車(chē)室，檢票時(shí)，負(fù)責(zé)檢票的工作人員只是接過(guò)記者的車(chē)票直接剪了一個(gè)小口，并沒(méi)有要求記者出示身份證。

到了站臺(tái)，記者走到T10次列車(chē)3號(hào)車(chē)廂門(mén)口，乘務(wù)員同樣沒(méi)查驗(yàn)記者的身份證，她拿過(guò)記者手中的票掃了一眼后，就示意記者可以進(jìn)去了。

不過(guò)，票販子們坦言，有了“秒殺退票”這一招后，“買(mǎi)近求遠(yuǎn)”用得少了?！耙皇抢速M(fèi)你的錢(qián)，二是拿著這種票總是提心吊膽的?！?/p>

監(jiān)管不嚴(yán)還是制度設(shè)計(jì)漏洞？

面對(duì)已經(jīng)升級(jí)的黃牛黨，有何應(yīng)對(duì)之策？

重慶鐵路警方29日接受“中國(guó)網(wǎng)事”記者采訪時(shí)表示：“目前尚未在重慶發(fā)現(xiàn)倒票黃牛黨，但我們近期一直在關(guān)注各媒體的報(bào)道，如果發(fā)現(xiàn)黃牛黨，一定予以嚴(yán)厲打擊?！?/p>

重慶交通大學(xué)教授黃承鋒認(rèn)為，當(dāng)初推行購(gòu)票實(shí)名制的目的就是保證一個(gè)公平的購(gòu)票環(huán)境，但目前黃牛黨倒票依舊猖獗，一是鐵路部門(mén)內(nèi)部人員與黃牛黨勾結(jié)，為其提供前期票源和后期退換票的程序便利；二是春運(yùn)期間鐵路運(yùn)力嚴(yán)重不足，倒票可以獲得高額的利潤(rùn)。

“要整治這一現(xiàn)象，必須內(nèi)外結(jié)合、雙管齊下?！秉S承鋒說(shuō)，一方面，鐵路部門(mén)要徹底清查鐵路部門(mén)的內(nèi)鬼，一旦發(fā)現(xiàn)，必須堅(jiān)決清退；另一方面，要在制度設(shè)計(jì)上堵住現(xiàn)有漏洞，盡可能壓縮黃牛黨的利潤(rùn)空間。

黃承鋒建議，可以嘗試改變現(xiàn)有的退票制度，鐵路部門(mén)可以采取退票和放票分離的手段，即窗口退票之后不能當(dāng)場(chǎng)賣(mài)票，而是在一定時(shí)間之后將所有退票集中放出，大大降低黃牛黨成功回購(gòu)到票的幾率。

此外，黃承鋒表示，可改集中放票為分階段放票，目前鐵路部門(mén)是提前20天完全放票，從某種角度講，這也為黃牛黨囤票提供了充分的票源。鐵路部門(mén)可考慮分階段放票，并把每一階段放票的時(shí)間及數(shù)量對(duì)外公布，讓信息透明，減少黃牛黨的囤積票量，壓縮他們的盈利空間。