大約45分鐘后，公交車到達終點站郎家園。而梁爽還要乘坐北京地鐵十號線到呼家樓，再步行到工作單位。

早上8點的北京地鐵十號線同樣擁擠，又過了20分鐘，梁爽總算到達了公司樓下，而此時已經是8點25分了，梁爽遲到將近半個小時，他出門也已經兩個多小時。這樣的“戰斗”經歷早晚各一次，每天要花費近5個小時在路上，梁爽苦不堪言。

選擇燕郊買房是因為價格便宜

與梁爽相似的，還有東北小伙子劉富倫。只不過他的“北漂”資歷更老，2004年就來到北京打拼。幾年的辛苦并沒有讓他住得離單位更近，反而離北京越來越遠，直至到河北燕郊。

劉富倫剛來北京時，工作和租房都在北京朝陽區三間房鄉附近。“后來房租越來越貴，有時房租甚至連漲3個月。”2007年年初，再也撐不下去的劉富倫決定向家人和朋友“求援”，貸款買一套屬于自己的房子，從那以后就在燕郊扎了根。

“剛來的時候整棟樓也沒幾戶人家，現在想在燕郊好一點的地段買房都很難。”劉富倫說，身邊的很多同事都選擇在燕郊買房，主要是因為價格便宜。

越來越多的“北漂”來燕郊扎根，也促進了當地的基礎設施建設。“如果不進京上班，在這里住著還是很方便的，我家對面就是一個菜市場，超市飯館也挺多。”

劉富倫現在最期盼的就是地鐵能早日通到燕郊，他工作的三間房地區毗鄰通州，比梁爽的上班路途近，但距離住處也有近45公里，每天擠公交車上下班也要花4個小時左右。

劉富倫的女朋友和他在一個單位工作，女友家住朝陽區芍藥居，每天乘地鐵上班最多只需40分鐘。巨大的反差讓劉富倫十分擔憂，“等到結婚了，怎么可能讓人家從北京城里跑到燕郊來呢？”劉富倫的最終目標是要重回北京居住，他把自己視作一個過客，對他來說，燕郊只是一個階段性的“落腳點”。

修建跨省地鐵難在哪里

“每天上下班花費四五個小時在路上，反映出燕郊上班族的生活質量普遍不高。”國家行政學院決策咨詢部副主任丁元竹說，每天從住處到工作單位所花費的通勤時間，是衡量居民生活質量的重要指標之一。從國際經驗來看，上下班往返時間在80分鐘左右應該比較正常。

在丁元竹看來，花費過長時間上班的背后，反映出的是人們追求私有住房的生活及消費觀念。“中國私有住房的比例在世界上是非常高的，最近一個數據顯示，中國私有住房率能達到81%，而美國只有60%多。這就影響了就業和居住的格局——為了有自己的房子，哪怕到燕郊買房，每日跨省上班也在所不惜。”