我國海上搜救力量作出了最大努力

3月8日、3月9日，我國海軍共派出4艘軍艦前往相關(guān)海域，這4艘軍艦是導(dǎo)彈護衛(wèi)艦、兩棲登陸艦、導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、兩棲船塢登陸艦。

另據(jù)媒體3月11日晚間報道，中國空軍也出動飛機執(zhí)行馬航失聯(lián)客機搜救任務(wù)。

安鵬告訴記者，空軍已于3月11日派出兩架飛機執(zhí)行赴馬來西亞客機失去聯(lián)系海域的空中搜尋任務(wù)，當(dāng)日下午，兩架飛機在相關(guān)海域各飛行1架次，空中搜尋時間3個小時，“出動固定翼飛機的成本很高，但這體現(xiàn)了國家救援的決心”。

他說，海軍、空軍、海警、衛(wèi)星、民船等軍民各要素實施遠海聯(lián)合搜救，這在我國歷史上還是第一次。這被一些媒體形容為“中國啟動‘史上最強’海上救援”。與此同時，馬來西亞、越南、印度尼西亞、美國等10個國家也投入搜救。

在王亞男看來，在民航運輸史上，這么多國家聯(lián)合出動多股海空力量搜救的確“史無前例”，“在今天，人的生命價值是最大的，這已經(jīng)成為各國的共識”。

國防大學(xué)教授李偉告訴中國青年報記者，MH370航班上的中國乘客是最多的，事件對中國影響較大，為了快速進入有關(guān)海域，我國肯定要加強力量。

“軍艦除了戰(zhàn)斗任務(wù)以外，也有賦予人道主義的任務(wù)?！崩顐ソ榻B，導(dǎo)彈護衛(wèi)艦主要任務(wù)是和其他艦艇一起形成搜救態(tài)勢，它可利用聲吶對目標進行探測，在偵察能力上可以發(fā)揮作用。

兩棲登陸艦則主要承擔(dān)運輸任務(wù)，一旦發(fā)現(xiàn)目標之后可及時運輸乘客。因為兩棲登陸艦的個頭比護衛(wèi)艦大，容納的人更多。

“一旦發(fā)現(xiàn)生還者，就要及時地對他們進行醫(yī)療救護。”王亞男表示，此次執(zhí)行任務(wù)的井岡山艦上載有14名醫(yī)護人員。公開信息顯示，該軍艦艦長210米、寬28米、排水量2萬噸，是目前海軍排水量最大的綜合船塢登陸艦。

驅(qū)逐艦的作用，則介于護衛(wèi)艦和登陸艦之間，既能用于發(fā)現(xiàn)目標，也能運送人員，在搜救過程中起到的是綜合作用。

海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員張軍社告訴記者，此番之所以派出軍艦，是因為軍艦行動能力迅速，綜合搜救能力比較強。軍艦通常處于高級別的戰(zhàn)備狀態(tài)，搜救力量處于待命，出發(fā)很快，到現(xiàn)場迅速。而隨艦搭載的特戰(zhàn)隊員潛水能力也很強，可以分擔(dān)和潛水分隊的任務(wù)。

張軍社認為，這么大面積的疑似失聯(lián)海域，兵力越多，搜索的范圍才能越大。無論從數(shù)量還是從噸位上來講，中國海上搜救力量作出了自己最大努力。

在張軍社看來，全速航行對艦船的發(fā)動機、動力系統(tǒng)有一定破壞性，但這樣的損害體現(xiàn)出了海軍官兵的決心和感情，“時間就是生命，不是哪一個指揮官的一時沖動，而是整個海軍為了更好完成救助任務(wù)的共識”。

他認為，我國海軍常年面臨海上的情況，包括東海、南海，積累了豐富經(jīng)驗。海軍軍艦每年執(zhí)勤都要參與海上搜救，海軍和政府相關(guān)部門經(jīng)常會商、相互情況通報、展開聯(lián)合搜救演習(xí)，已經(jīng)形成常態(tài)化機制。而作為大范圍的國際搜救，還得在國家層面協(xié)調(diào)。

徐勇凌表示，相比一些國家，我們國家技術(shù)上較有優(yōu)勢，應(yīng)當(dāng)發(fā)揮優(yōu)勢，為維護國家自身利益的同時，也對此次事件負責(zé)，“在這個問題上，大家其實是一盤棋的。”