強化制度建設，跳出“應景式改革”

近期，有人提議借鑒廣東做法安裝GPS進行內部管理監督，或者公車加上明顯標識以示身份。葉青說，前者的監督方式廣大人民群眾不知情，有一定局限性。后者應該比較好，將馬路上的公車透明化，以利群眾監督。

也有代表委員認為，治理公車浪費，若是處理起來不痛不癢，舉報與不舉報、曝光與不曝光沒啥區別，反倒會產生負效應，使公車改革倒退。

長期監督公車私用的廣州市民區少坤曾表示，這些年舉報得到的答復大都是警告、通報批評或補交使用費。

“加大問責力度迫在眉睫，強有力的懲處才能起到震懾作用，展示改革的決心?！笔┙芙ㄗh盡快建立響應問責機制，對于公眾的舉報，如調查屬實，要立即查處并公開答復；如不屬實，也應說明情況。

杜黎明提出，應該建立剛性財政預算約束的公車管理體系，以預算管理實現總量控制；堅持減少配置總量、降低配備標準，并嚴肅查處超標超量配車、擅自配備專車、借用社會車輛等違規行為。

施杰強調，尤其要明確領導責任，所在單位出現公車違規要追究領導責任，從領導抓起，從領導落實。“社會監督、日常管理、財務審計和考核問責要形成一整套制度體系，固化下來形成長效機制，真正跳出‘喊一陣、改一陣’的應景式改革。”