向下10層樓挖于家堡綜合交通樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)
昨天（17日）從于家堡綜合交通樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，位于該樞紐內(nèi)的軌道交通建設(shè)取得了突破性進(jìn)展，由中鐵一局承建的Z1線基坑主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成施工，與Z1線相交的Z4線目前正在進(jìn)行基坑底部施工，預(yù)計(jì)將于7月完成主體結(jié)構(gòu)。據(jù)介紹，Z1線隧道基坑深度達(dá)到31米，相當(dāng)于10層樓高，是本市目前施工當(dāng)中隧道最深的地鐵線路。Z1線沿線主要經(jīng)過(guò)子牙產(chǎn)業(yè)園、靜海新城、團(tuán)泊新城、張家窩高鐵站、文化中心、天鋼柳林地區(qū)、海河教育園區(qū)、津南新城、葛沽、響螺灣、于家堡等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，建成后將成為又一條連接中心城區(qū)與濱海新區(qū)核心區(qū)的軌道交通線路。
隧道基坑深31米
相當(dāng)于10層樓高
沿著新開(kāi)通的天津大道，記者來(lái)到于家堡綜合交通樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)。工地上塔吊林立，龍門(mén)吊、挖掘機(jī)、各種大型工程機(jī)械正在繁忙地運(yùn)轉(zhuǎn)。
于家堡綜合交通樞紐距天津市區(qū)45公里，距北京145公里，坐落于濱海新區(qū)核心區(qū)，地處塘沽地區(qū)海河北岸，于家堡半島北端。西北側(cè)為解放路商業(yè)街，東北側(cè)為新港居住區(qū)，南側(cè)為東西沽居住區(qū)，北側(cè)為紫云公園，東側(cè)為藍(lán)鯨島休閑區(qū)，西側(cè)為響螺灣商務(wù)區(qū)。
記者看到，于家堡綜合交通樞紐是一個(gè)全地下站，分為三層。地下一層是公共候車(chē)廳和售票大廳，地下二層是京津城際鐵路于家堡車(chē)站站臺(tái)與軌道交通Z4線、B2線站臺(tái)，地下三層為市域線Z1線的站臺(tái)。此外，社會(huì)停車(chē)場(chǎng)、出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)、公交站也將分布在地下空間內(nèi)。據(jù)介紹，于家堡綜合交通樞紐地面上的建筑形如一個(gè)美麗的貝殼。
“這里就是Z1線的隧道基坑，深度達(dá)到31米，相當(dāng)于10層樓那么高，是本市目前施工當(dāng)中隧道最深的地鐵線路。”中鐵一局于家堡綜合交通樞紐項(xiàng)目經(jīng)理張子洋介紹。記者看到，在Z1線的基坑內(nèi)部，建構(gòu)著7層混凝土的支撐結(jié)構(gòu)，均勻地分布在長(zhǎng)110米，寬29米，深31米的基坑內(nèi)，這種支撐結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中起到了保證基坑結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的作用。而隨著該段Z1線箱體結(jié)構(gòu)的完成，混凝土支撐結(jié)構(gòu)即將被逐一進(jìn)行爆破。
