倪方六

　　春節、元宵節之后，很多人不得不“收拾”心情上班了。

　　中國古代“上班族”是怎么“上班”的？

　　古代“上班”有哪些交通工具——

　　明代“三品乘轎，四品騎馬”

　　現代的上班族上班一般乘車、擠地鐵，古代上班族也多乘車上班。

　　中國人乘車上班的歷史十分悠久。與現代一樣，古代上班所乘之車，也有檔次之分，并且要求與身份相稱。早期上班族所乘車輛的檔次高低，主要表現在裝飾材料上。車輪多少、拉車馬匹數量等，都是衡量標準，車輪越多、用馬越多，車的檔次和車主的身份越高。如在漢代，六百石以上官員可以將供遮蔽用的左轓漆成紅色。兩千石以上的可以將左右兩轓均漆成紅色；車頂蓋也有區別，老百姓只能用青布蓋，只有千石以上的高官才可以使用綢緞這樣的精美面料制作車蓋。

　　在古代，有身份的上班族用車也講究個性。如晉代，貴族乘車便十分個性化，晉武帝司馬炎平定吳國后，用南越國進獻的大象來拉車，稱“象車”；逛后宮時則用小羊拉車，稱“羊車”，羊拉到哪個妃子門口便在哪個妃子處過夜。當時的護軍羊琇因為私乘羊車，還被司隸校尉劉毅彈劾了。

　　乘車上班，在唐宋以后控制從緊，提倡騎馬上班，特殊情況下才允許乘車。當時騎馬上班和今騎自行車、電瓶車上班一樣，在唐宋的街頭很常見，一直到明清都這樣。

　　明清時期更為流行的坐轎子上班，也是從唐宋時期開始的。但坐轎子上班，一般以文職官員和年長者為主，武官一般騎馬，以保持尚武精神。這也是“文官坐轎，武官騎馬”的由來。但文官也不是誰都可以坐轎子的，在明代得三品以上，三品下官員還是要騎馬上班，即所謂“三品乘轎，四品騎馬”一說。

　　古代上班所用交通工具的規定雖然嚴格，實際執行起來卻是另外一回事情，從先秦到晚清，都有“逾制”現象。這種“逾制”，用現代話來說，就是違反乘車規定，這種現象在晚明、晚清表現得最明顯，地方領導的交通工具往往比“中央領導”還高級、威風。

　　需要說明的，與現代一樣，古代官員上班所乘交通工具，多是“公車”、“公轎”，由朝廷配給，不少都是“專車”。

　　古代“上班”時間有何規定——

　　春秋時齊國官員“雞既鳴矣，朝既盈矣”

　　既然是上班，就有上班時間規定。

　　古代“上班”有不同的叫法，到公堂衙門上班的叫“上衙”、“衙參”、“上值”；中央高級官員去皇宮上班開會的叫“上朝”、“朝參”。與此相對應的，下班則有“散衙”、“放衙”、“散值”、“散朝”、“退朝”、“放班”等多種叫法。

　　現代上班是早上去下午回，即所謂“朝九晚五”。古代早上上班時間大大提前，往往雞叫時分就得起身準備。《詩經·齊風》中有一首《雞鳴》，描寫的就是春秋時齊國官員的上班情況：“雞既鳴矣，朝既盈矣”——公雞打鳴時，官員已準備上朝了；“東方明矣，朝既昌矣”——當東方已亮時，官員都已站滿朝堂。

　　具體來說，古代是“卯時上班”。卯時對應現代24小時制是早上5點至7點。這時間的確是夠早的，古代中國是農業國家，上班族的作息制度與農民是一致的，所以，古代的上班族就上班時間來說，比現代上班族要辛苦多了。

　　現代辦公場所一般都設有“門禁”，古代也不是隨便進出的，“辦公大樓”前往往設有“門籍”。據晉崔豹《古今注·問答釋義》：“籍者，尺二竹牒，記人之年名字物色，縣(懸)之宮門，案省相應，乃得入也。”據此解釋可以知道，古代的門籍是一尺二寸長的竹片做成的，上面寫有官員的名字和特征，懸掛于宮門上，等門衛查驗后方可進門上朝。這種“門籍”很像現代的“花名冊”、“點名簿”。

　　到了唐宋以后，門籍為隨身攜帶的身份證明所取代，如唐宋有“魚符”、“虎符”、明清有“牙牌”、“腰牌”，這既是一種“身份證”，又是上班“通行證”、“工作證”。

　　門籍、魚符、腰牌什么的，為相當于今中央部委高級官員所用。他們上班就是參與由皇帝主持的相當于現代早班會的朝會。朝會有大朝會、小朝會兩種，小朝會是常會，每天例行的早班會，時間不是很長，多在辰時(相當于現代上午7點至9點)結束。朝會結束，上午也就下班了，通稱“散朝”。

　　對于地方上班族來說，上下班時間與京官并沒有什么區別，也要卯時到崗。從程序上來說，“擊鼓升堂”是地方主政官員每天辦公的開始；下午下班也要打鼓，稱為“散堂鼓”。