倪方六
春節、元宵節之后,很多人不得不“收拾”心情上班了。
中國古代“上班族”是怎么“上班”的?
古代“上班”有哪些交通工具——
明代“三品乘轎,四品騎馬”
現代的上班族上班一般乘車、擠地鐵,古代上班族也多乘車上班。
中國人乘車上班的歷史十分悠久。與現代一樣,古代上班所乘之車,也有檔次之分,并且要求與身份相稱。早期上班族所乘車輛的檔次高低,主要表現在裝飾材料上。車輪多少、拉車馬匹數量等,都是衡量標準,車輪越多、用馬越多,車的檔次和車主的身份越高。如在漢代,六百石以上官員可以將供遮蔽用的左轓漆成紅色。兩千石以上的可以將左右兩轓均漆成紅色;車頂蓋也有區別,老百姓只能用青布蓋,只有千石以上的高官才可以使用綢緞這樣的精美面料制作車蓋。
在古代,有身份的上班族用車也講究個性。如晉代,貴族乘車便十分個性化,晉武帝司馬炎平定吳國后,用南越國進獻的大象來拉車,稱“象車”;逛后宮時則用小羊拉車,稱“羊車”,羊拉到哪個妃子門口便在哪個妃子處過夜。當時的護軍羊琇因為私乘羊車,還被司隸校尉劉毅彈劾了。
乘車上班,在唐宋以后控制從緊,提倡騎馬上班,特殊情況下才允許乘車。當時騎馬上班和今騎自行車、電瓶車上班一樣,在唐宋的街頭很常見,一直到明清都這樣。
明清時期更為流行的坐轎子上班,也是從唐宋時期開始的。但坐轎子上班,一般以文職官員和年長者為主,武官一般騎馬,以保持尚武精神。這也是“文官坐轎,武官騎馬”的由來。但文官也不是誰都可以坐轎子的,在明代得三品以上,三品下官員還是要騎馬上班,即所謂“三品乘轎,四品騎馬”一說。
古代上班所用交通工具的規定雖然嚴格,實際執行起來卻是另外一回事情,從先秦到晚清,都有“逾制”現象。這種“逾制”,用現代話來說,就是違反乘車規定,這種現象在晚明、晚清表現得最明顯,地方領導的交通工具往往比“中央領導”還高級、威風。
需要說明的,與現代一樣,古代官員上班所乘交通工具,多是“公車”、“公轎”,由朝廷配給,不少都是“專車”。
古代“上班”時間有何規定——
春秋時齊國官員“雞既鳴矣,朝既盈矣”
既然是上班,就有上班時間規定。
古代“上班”有不同的叫法,到公堂衙門上班的叫“上衙”、“衙參”、“上值”;中央高級官員去皇宮上班開會的叫“上朝”、“朝參”。與此相對應的,下班則有“散衙”、“放衙”、“散值”、“散朝”、“退朝”、“放班”等多種叫法。
現代上班是早上去下午回,即所謂“朝九晚五”。古代早上上班時間大大提前,往往雞叫時分就得起身準備。《詩經·齊風》中有一首《雞鳴》,描寫的就是春秋時齊國官員的上班情況:“雞既鳴矣,朝既盈矣”——公雞打鳴時,官員已準備上朝了;“東方明矣,朝既昌矣”——當東方已亮時,官員都已站滿朝堂。
具體來說,古代是“卯時上班”。卯時對應現代24小時制是早上5點至7點。這時間的確是夠早的,古代中國是農業國家,上班族的作息制度與農民是一致的,所以,古代的上班族就上班時間來說,比現代上班族要辛苦多了。
現代辦公場所一般都設有“門禁”,古代也不是隨便進出的,“辦公大樓”前往往設有“門籍”。據晉崔豹《古今注·問答釋義》:“籍者,尺二竹牒,記人之年名字物色,縣(懸)之宮門,案省相應,乃得入也。”據此解釋可以知道,古代的門籍是一尺二寸長的竹片做成的,上面寫有官員的名字和特征,懸掛于宮門上,等門衛查驗后方可進門上朝。這種“門籍”很像現代的“花名冊”、“點名簿”。
到了唐宋以后,門籍為隨身攜帶的身份證明所取代,如唐宋有“魚符”、“虎符”、明清有“牙牌”、“腰牌”,這既是一種“身份證”,又是上班“通行證”、“工作證”。
門籍、魚符、腰牌什么的,為相當于今中央部委高級官員所用。他們上班就是參與由皇帝主持的相當于現代早班會的朝會。朝會有大朝會、小朝會兩種,小朝會是常會,每天例行的早班會,時間不是很長,多在辰時(相當于現代上午7點至9點)結束。朝會結束,上午也就下班了,通稱“散朝”。
對于地方上班族來說,上下班時間與京官并沒有什么區別,也要卯時到崗。從程序上來說,“擊鼓升堂”是地方主政官員每天辦公的開始;下午下班也要打鼓,稱為“散堂鼓”。