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千島湖水下暗藏漢唐古城 老人畫出古城全貌
2011-03-08 09:14:14 來源：廣州日報 狂想:懸浮的“阿基米德橋” 似乎“無路可通”,此時,一項高難度的嘗試,使古城水下觀光重現(xiàn)曙光:建一座“阿基米德橋”。 阿基米德橋的學名是“水中懸浮隧道”,它一般由浮在水中一定深度的管狀結(jié)構(gòu)(該結(jié)構(gòu)的空間很大,足以適應(yīng)道路和軌道交通的要求)、錨固在水下基礎(chǔ)的錨纜桿裝置(該裝置可防止隧道過大的位移)及與兩岸相連的構(gòu)筑物組成。 與隧道不同,阿基米德橋借助浮力浮于水中;與一般的橋也不同,對于浮力大于重力的阿基米德橋,它和水底的連接方式與橋相反用纜索或其他方式固定于水底和兩岸,以防浮出水面;橋頂距水面保持20米以上的距離以便通行大噸位船只。 2002年年底,中科院院長路甬祥在千島湖考察時了解到千島湖發(fā)現(xiàn)水下古城。次年7月,淳安縣相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)赴北京與中科院專家會晤,在路甬祥的牽線下,中科院力學研究所與淳安縣提出了建造阿基米德橋的設(shè)想,雙方簽訂了合作意向書。 目前,該項目由中國科學院力學研究所與意大利那波里大學、米蘭理工大學和阿基米德橋公司合作的“中意阿基米德橋聯(lián)合實驗室”進行技術(shù)攻關(guān)。2010年10月,首屆國際阿基米德橋?qū)W術(shù)研討會在千島湖召開,中外科研人員濟濟一堂,對千島湖阿基米德橋原型橋的工程設(shè)計和建設(shè)方案進行了深入討論。 千島湖風景旅游管理局局長方陽告訴記者:“目前,阿基米德橋在實驗室制造的模擬橋的試驗已經(jīng)通過,接下來,就是要按照一定比例到與千島湖相同的水環(huán)境里試驗,然后才能到千島湖實踐。” “(阿基米德橋)如果真能建成,不會破壞水下的古城,游客也可以進入懸浮在水中的隧道參觀古城。”徐香枝對本報記者說。 然而,阿基米德橋的建設(shè)是一個世界性的難題,目前世界上有7個國家(挪威、意大利、日本、中國、瑞士、巴西、美國)在研究。如果千島湖的阿基米德橋建造成功,將成為世界上第一座真正建成的阿基米德橋。 專家:不動是最好的保護 本報記者從浙江省文物局查詢到,今年1月7日,浙江省政府下發(fā)“浙政發(fā)【2011】2號”文件,公布第六批省級文物保護單位,其中“獅城水下古城”正式被收入其中,“年代”一欄注明為“明、清”。 這座古城的歷史、文化價值到底有多高?目前技術(shù)條件下,該開發(fā)還是該保護?本報記者走訪了淳安縣文化廣電新聞出版局副局長,曾任縣文物保護所所長的方明華。 方明華介紹說,文物保護部門對古代建筑價值高低的判斷,一般會看幾個方面標準:古建筑數(shù)量多少,是否能成規(guī)模;古建筑選址布局是否能體現(xiàn)傳統(tǒng)思想;當?shù)鼐用竦纳嫔罘绞绞欠裱永m(xù)傳統(tǒng)等。 對保護和開發(fā)利用之間的矛盾,方明華認為,文物保護的最終目的是為了利用其價值,“不管是教育作用、經(jīng)濟作用還是歷史文化研究作用,最終都是為了利用。當然,利用的前提是保護。 對于獅城水下古城,方明華稱其個人的態(tài)度是目前技術(shù)條件下,不動就是最好的保護,想要開發(fā)利用為時尚早。 他舉了個例子:當時水下探摸時打撈上來2根木質(zhì)的“牛腿”(梁架屋檐上的配件),“剛出水的時候都好好的,大家還擺弄過一番,但過了一段時間,水分蒸發(fā)完以后馬上就縮進去干掉了。”方明華認為,目前國內(nèi)還沒有成熟的技術(shù),把長期浸泡于水中的文物在離水環(huán)境下妥善保存好。 而根據(jù)以往的經(jīng)驗,木質(zhì)的建筑浸泡于水中,隔絕了空氣,往往能保存較長時間。 倒是古城內(nèi)的墻體頗令方明華擔心:“以前的墻體,磚頭和磚頭之間都是用稀泥拌上石灰等材料粘連的,這些材料在水中浸泡久了會化掉,墻體根本就不牢固,如果有大的水流沖擊,很容易垮塌。” 方明華稱,在目前的情況下,管理部門應(yīng)該把水下古城區(qū)域圈起來,標注界限,“區(qū)域內(nèi)嚴禁行船、捕魚、挖沙,以免對水下的古城造成影響。 來源: 廣州日報 (記者 梁國瑞) 編輯: 楊鑫 許銀娟
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