2月17日亞丁灣：“海口”艦（前）在為商船護(hù)航（圖片來(lái)源：新華網(wǎng)）
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月18日早晨6時(shí)，中國(guó)海軍艦艇編隊(duì)完成第21批13艘中外商船的護(hù)航任務(wù)。這是編隊(duì)1月6日進(jìn)入亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行任務(wù)以來(lái)實(shí)施的最大規(guī)模護(hù)航行動(dòng)。
此次護(hù)航從曼德海峽東口啟航，至亞丁灣東部海域，全程約550海里。中國(guó)10艘被護(hù)商船分別是“開(kāi)發(fā)者”號(hào)、“天榆峰”號(hào)、“阿爾平”號(hào)、“馬士基艾文”號(hào)、“卡門(mén)”號(hào)、“白鷺洲”號(hào)、“碧瀾嘉”號(hào)、“東昌海”號(hào)、“山海關(guān)”號(hào)和“振華21”號(hào)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日早晨4時(shí)30分，被護(hù)船舶在“武漢”艦一側(cè)組成雙縱隊(duì)啟航，三組特戰(zhàn)隊(duì)員分別登上位于編組前、中、后位置的商船實(shí)施隨船護(hù)衛(wèi)。
同時(shí)，航經(jīng)此海域的德國(guó)“HERMIONE”號(hào)、新加坡“VIKING CRUX”號(hào)和塞浦路斯“PRINCESS NATALY”號(hào)等三艘外國(guó)商船主動(dòng)要求加入中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)，也獲準(zhǔn)跟隨編隊(duì)航行。
次日，正在執(zhí)行區(qū)域巡邏任務(wù)的“海口”艦也加入護(hù)航編組，與“武漢”艦在左右兩側(cè)為商船護(hù)航。兩艘護(hù)航軍艦伴隨護(hù)航13艘商船在亞丁灣海域自西向東航行，船隊(duì)延綿十余公里，場(chǎng)面蔚為壯觀。
護(hù)航期間，中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)還及時(shí)示警驅(qū)離了多批可疑目標(biāo)襲擾，確保了航行安全。
受阿拉伯半島弱冷空氣影響，亞丁灣東部海域一度出現(xiàn)了少有的霾塵天氣，海面能見(jiàn)度降低。
中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)指揮員杜景臣少將表示，針對(duì)被護(hù)船舶數(shù)量多、航行初期海面能見(jiàn)度低等特點(diǎn)，編隊(duì)提高了戰(zhàn)斗等級(jí)部署，加強(qiáng)瞭望和警戒值更，并采取伴隨護(hù)航和隨船護(hù)衛(wèi)相結(jié)合的方式組織護(hù)航。護(hù)航期間編隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)霧中航行措施，根據(jù)被護(hù)商船航行速度進(jìn)行了科學(xué)編組，精心制訂了護(hù)航路線，利用先進(jìn)的導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)海區(qū)情況的掌握，及時(shí)掌握商船的航行情況。他們還針對(duì)商船多、外籍船員多的情況，開(kāi)放了中文和英文的甚高頻指揮協(xié)調(diào)信道，并采用衛(wèi)星傳真和電子郵件方式發(fā)送護(hù)航方案，與商船保持不間斷通信，保障組織指揮及時(shí)準(zhǔn)確。
順利完成此次護(hù)航任務(wù)后與商船分航之際，被護(hù)商船紛紛向中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)表示謝意。德國(guó)“HERMIONE”號(hào)商船說(shuō)：“感謝中國(guó)海軍護(hù)航，你們護(hù)航很出色，我們愛(ài)中國(guó)。”
截至目前，中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)已順利完成21批次共81艘中外商船的護(hù)航任務(wù)，應(yīng)“天河”號(hào)商船請(qǐng)求為其提供了應(yīng)招支援掩護(hù)，“武漢”艦還緊急出動(dòng)艦載直升機(jī)成功解救了一艘被海盜船只追擊的希臘商船，并創(chuàng)造了在不靠港補(bǔ)給的情況下連續(xù)航行50余天的紀(jì)錄。
（中國(guó)日?qǐng)?bào)特派記者王輝）
