中國日報網環球在線消息：據加拿大媒體3月16日報道，加拿大科學家本周將再度前往北極地區搜集數據，希望能夠借此判定哪個國家對該地區擁有主權。分析人士指出，此舉意味著加拿大邁出了宣示北極主權的實質性一步。
***啟動“測繪之旅”
據了解，科學家將乘坐世界上唯一一架配備有渦輪發動機和滑橇裝置的DC-3型飛機，飛行時間預計在200到250個小時之間。他們的主要任務是測量海底山脊，從而確定哪個極地國家擁有這塊海床。借助于測量地球引力場微妙變化的儀器和工具，研究人員能夠描繪出迄今為止這一地區海底容貌的最清晰圖片，因為山脈或海底山脊這樣的宏觀地質結構會使地球引力場產生波動效應。
“我們將分別從加拿大的埃爾斯米爾島和丹麥的格陵蘭島北端起飛，一路抵達北極點，”負責這次加拿大與丹麥聯合行動的加拿大自然資源地球物理學者雅各布·費爾霍夫說。根據現行的《聯合國海洋法公約》，沿海國家擁有200海里的大陸架，有權對它們的大陸架海洋洋底的資源進行開發。由于目前沒有證據表明任何一個國家的大陸架延伸至北極，因此北極點及附近地區不屬于任何國家，被視為國際領土范圍。北冰洋沿岸國家如果想要對北極部分海底資源提出所有權，必須向聯合國證明其大陸架延伸到該地區。
然而，費爾霍夫表示，此次測繪之行收集的數據也僅僅是一個開端，最終還要通過對海床的直接測量才能得出決定性結論。為此，加拿大政府正在制造兩艘微型潛艇。費爾霍夫還透露說，這兩個長約6米的無人海底交通工具將于今年秋天完成，并在2010年春天投入使用。屆時，科學家將在埃爾斯米爾島北端安營扎寨，進行艱苦的測量工作。“相比于月球方面的知識，人類對于北極地區的了解太少了，”他說。
***籌劃“北極外交”
此前曾有專家稱，極地主權最終會歸于丹麥。對此，費爾霍夫認為，目前的數據相對粗略，極地主權屬于加拿大的可能性還是相當大的。“那（指數據）還不夠完善，北極很多地區的數據至今都是空白的。”
加拿大外長坎農本月11日在渥太華呼吁環北極國家加強合作，共同應對北極地區所面臨的問題。坎農在當天的演講中說，加拿大主張重點發揮北極理事會的作用，同環北極各國共同努力應對北極油氣開發、航道開放等問題。鑒于加拿大代表2013年將出任北極理事會主席，他愿意今年同理事會各成員的外長舉行會晤，探討加強雙邊和多邊合作的途徑。他還表示，將繼續通過“強有力的北極外交”維護加拿大對北極部分島嶼和水域的主權。
北極理事會于1996年在渥太華成立，成員包括加拿大、丹麥、芬蘭、冰島、挪威、俄羅斯、瑞典和美國。今年4月29日，北極理事會外長會議將在挪威特羅姆瑟舉行。
***北極“爭奪戰”由來已久
近年來，環北極各國圍繞北極地區主權的爭議日益加劇，包括加拿大、俄羅斯、美國和丹麥等周邊國家都卷入這場紛爭。2003年，丹麥將國旗插上了一個名叫漢斯的小島。4年后，俄羅斯船員將俄羅斯國旗插到了北冰洋海底。同年8月，美國海岸警衛隊一艘名為“希利”號的破冰船啟程前往北極進行海底地圖繪制工作，為美國政府在北極的主權訴求尋找依據。
自加拿大總理哈珀上臺以來，對北極主權表現積極，并多次到訪該地區宣示主權，同時加強了相關的科研和巡邏工作。另外，加拿大還推出了一系列發展北極地區的新計劃，包括建立軍事設施，擴充武裝巡邏部隊，建造深水港等等。
據地質學家估計，全球1/4未勘探的石油和天然氣深藏在冰雪覆蓋的北冰洋海底，這里很可能是個“大油庫”。而據俄羅斯估計，它所主張的區域中蘊藏著至少100億噸石油和天然氣。此外，隨著氣候變化的加劇，北極冰層迅速融化，夢想中的從歐洲到亞洲的黃金通道———北極西北通道——有望在未來20年內通航。分析人士指出，北極地區豐富的資源和越來越顯著的地理價值是北極“爭奪戰”的主要焦點。（環球在線：王菁）
