中國(guó)仍未擺脫“馬六甲困局” 馬六甲海峽是太平洋與印度洋交匯的地方，也是中國(guó)80%石油進(jìn)口運(yùn)輸船的必經(jīng)之地。歷史上，中國(guó)航海家通過(guò)這條海峽的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于西方人。然而，就是這條與中國(guó)有著悠久歷史淵源的海峽，近年來(lái)卻屢屢成為中國(guó)能源安全的軟肋。為突圍而出，中國(guó)全方位尋求陸上能源通道。 中國(guó)面對(duì)“馬六甲困局” 位于馬來(lái)半島與蘇門(mén)答臘島之間的馬六甲海峽，西北端通印度洋的安達(dá)曼海，東南端連接南中國(guó)海，全長(zhǎng)約l080公里，最窄處只有37公里，是連接溝通太平洋與印度洋的國(guó)際水道。

15世紀(jì)初的明朝永樂(lè)年間，鄭和率領(lǐng)龐大的艦隊(duì)，穿過(guò)馬六甲海峽，破萬(wàn)頃碧浪，駛過(guò)浩瀚的印度洋，將中國(guó)人的足跡留在了西亞和東非。時(shí)至今日，馬六甲海峽沿岸仍保留著中國(guó)境外最大的華人墓地，其中有些墓地可以追溯到鄭和下西洋時(shí)代。但是，就是這條與中國(guó)有著悠久歷史淵源的海峽，近年來(lái)卻屢屢成為中國(guó)能源安全的軟肋。 長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)的油氣主要進(jìn)口自中東、非洲、東南亞地區(qū)，其中80%左右通過(guò)馬六甲海峽運(yùn)輸。這一由新加坡、馬來(lái)西亞和印度尼西亞三國(guó)共管的海峽，承擔(dān)著全球原油和油品運(yùn)量的約1/4，且海盜猖獗、恐怖分子活動(dòng)頻繁，一旦通道受阻，將給中國(guó)的能源供應(yīng)造成嚴(yán)重威脅。中國(guó)資源進(jìn)口對(duì)馬六甲海峽的依賴，即被稱(chēng)為“馬六甲困局”。

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